在这条漫长的运输征途上，从事煤炭运输的魏师傅，2024年5月完成了从油车到燃气车的转变。如今，使用燃气重卡一年多，凭借乘龙H5V搭载的玉柴K14N燃气发动机高效、低能耗等核心优势，帮助他从容应对行业竞争，以全新的运营姿态稳步前行。
通过一年多的使用，这辆搭载玉柴K14N的乘龙H5V燃气重卡的稳定品质，为魏师傅带来了持续的高出勤保障，也非常契合煤炭运输高效、高可靠性的运营需求。尤其是在这样低迷的货运行情下，这辆燃气重卡让他重新找到了持续前行的信心与动力。
煤炭运输不同于普通货运，虽不像绿通货物对品控有极高要求，但低迷的运价使得高效率成为实现长期盈利的关键。正因如此，魏师傅对于燃气重卡的品质与性能格外重视。
魏师傅这辆搭载玉柴K14N燃气机的乘龙H5V，排量14.8升，最大功率540马力，最大扭矩2500牛米，低速大扭矩的特点突出。日常行驶中，魏师傅多选择国道通行，每当需要急加速、超车或爬坡时，发动机响应迅速、动力充沛，非常适应山区、丘陵等复杂路况，有效提升了他的整体运输效率。
最让魏师傅满意的，还是该车搭载的玉柴K14N在经济性上的表现。而且，作为车主，他自然也会将出色的节能驾驶经验充分发挥出来。“目前，我这辆车百公里气耗平均29公斤。从邹平到神木单程800公里，算下来较同类车型百公里至少省气2公斤，按每公斤4.5元算，一趟来回大概能省140元，一个月跑12趟的话，每月能额外节省成本1600元左右。”
当前，在运价走低的市场环境中，燃气重卡已成为煤炭运输的主力。魏师傅使用后也深刻体会到，相比他之前的燃油重卡，这辆搭载玉柴K14N的燃气重卡每月都能为他带来一笔不小的盈余。
在这个“油”与“气”价格差距持续拉大的时代，搭载玉柴K14N的燃气重卡凭借其可靠、高效与节能的核心优势，正以坚实可靠的性能，默默支撑起无数普通卡友的生计与梦想。
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