一提到饲料运输，很多卡友和养殖户的第一反应可能就是：装得少、跑得勤、油烧得心疼、人累得够呛。但今天，东风柳汽要用一台实实在在的车——乘龙H58×4散装饲料运输车，把这些刻板印象逐个打破。它不只为一趟多拉几吨货，更为了让你跑得更省、操作更顺、在路上过得更舒坦。
刻板印象1：劲儿大的车肯定费油？
很多人觉得，想要车有劲儿，油表就得哗哗往下掉。乘龙H5 8×4散装饲料运输车可不一样，它可以匹配玉柴350/潍柴380/康明斯400马力发动机，加上12档变速箱，动力充沛，爬坡超车有底气，然而真实油耗百公里才25升左右。这可不是纸上谈兵，是很多老师傅跑出来的数据。让你真正感觉到，劲儿大和省钱，不矛盾。
刻板印象2：罐子大容易超载？
乘龙H5 8x4散装饲料运输车有着8.6米、44方的超大罐体。然而有人一看到大罐子，心里就打鼓：装的多是多，但装满不就超载了？别担心，这车的轻量化做得特别好，大梁用的是264毫米的高强度宝钢钢材，由亚洲最大的6300吨压力机一次冲压成型，又轻又结实。车身轻了，就能把重量更多留给饲料，合规多拉放心跑，这才是真本事。
刻板印象3：饲料车操作麻烦，维护头疼？
怕卸料太复杂？乘龙H58x4散装饲料运输车给你准备了两套方案。要是场站有固定电源，那就选电动上装，接上380伏电就能用，成本低，没有动力损耗，还能选装发电机，开到哪儿都能自己发电。要是天天跑不同养殖场，也没有固定电源，那么液压上装更顺手。打着火，怠速就能卸料，不用找电源，速度快，特别适合转场多、赶时间的活儿。
这两套上装都用了一体式绞龙，卸料比以前的车型快三成。并且绞龙叶片是锰钢的，耐磨不易坏，非常省心。
刻板印象4：拉饲料就是吃苦受罪？
谁说拉饲料就得吃苦受累？乘龙H58x4散装饲料运输车驾驶室是高顶双卧、纯平地板，停车休息时，在车里就能活动腿脚。座椅带气囊减震，路再颠，屁股也不受罪。方向盘上多功能按键一应俱全，还带PTO控制开关，卸料非常方便。中控大屏、倒车影像、行车记录仪全都有，行车、倒车心里更踏实。它不只是个干活的车，也是你路上一个舒服的“小家”。
说到底，选对车，就是选对了一种干法。如果你也琢磨着，怎么能让饲料运输这活计轻松点儿、多赚点，那现在换个搭档正是时候。
