海珀特自2021年成立之初，便摒弃了行业常见的“油改氢”或“电改氢”捷径，坚定选择了全正向研发之路。这意味着H49从蓝图阶段就是为氢能量身打造，而非在传统底盘上做适应性修补。
其核心在于氢电一体化智慧底盘，通过深度集成300kW大功率燃料电池系统、储氢系统与电驱动桥，实现了动力传动的效率最大化与空间布局的最优化。这种“从零开始”的设计哲学，是海珀特H49达成卓越性能指标的根基。
据悉，该车型在49吨满载状态下，百公里氢耗低至7.1kg，实现了超过1000公里的气态氢续航里程，彻底打破新能源重卡的“里程焦虑”，将单次补给覆盖范围扩大至同级纯电重卡的2-3倍。
并通过应用碳纤维等先进材料，以及对底盘与上装的集成化设计，海珀特H49成功将整车自重控制在10吨以内，显著提升了车辆的有效载重能力。结合风阻系数低至0.35的流线型车身，每一份能量都被高效转化为运输效益。
海珀特H49不仅是一辆动力革新的重卡，更被预埋了面向未来的智能架构。其基于跨域融合车云一体的SOA架构，实现了硬件预埋与软件解耦。这意味着车辆可通过无感OTA，在全生命周期内持续进化智能驾驶功能与能效管理策略。目前，它已预埋L4级高阶智能驾驶硬件，支持高速自动驾驶、编队行驶等先进功能，为物流业的效率革命做好了技术储备。
截至目前，海珀特H49已进入小批量交付阶段，在京津冀鲁、华南、四川等核心干线投入实际运营，累计运营里程已超100万公里。其客户包括了京东物流、宜家、可口可乐等全球知名企业，这无疑是最有力的品质背书。
市场的认可也吸引了资本的目光。2025年3月，海珀特成功完成4.5亿元A轮融资，由国投招商等头部机构领投，迅速跻身氢能商用车领域的“独角兽”行列。这不仅是财务上的支持，更是战略层面对其技术路线与商业模式的肯定。
海珀特H49荣获“零碳运输物流装备革新奖”，绝非仅仅因为其使用了氢能这一清洁燃料，而在于它通过彻底的正向研发，系统性解决了用户对续航、成本、可靠性和智能化的核心关切。
它提供的不只是一台车，更是一套为长途零碳物流验证可行的 “中国方案” 。当这辆拥有高铁般流畅线条的重卡飞驰在公路之上，它承载的不仅是货物，更是中国商用车行业向新质生产力深刻转型的决心与足迹。
