从开半挂到3米8，祥菱V5承载起张腾飞家庭与事业的美好期望

家住河北石家庄的张腾飞原来是一名半挂司机，92年的他已经是两个孩子的父亲，长途货运的生活总是在外奔波，张腾飞时长挂念家人的状况，随着小儿子的出生，想要陪伴在家人身旁的心情也变得越来越迫切。今年9月份，张腾飞辞去了跑大车的工作，计划买一辆适合在城市周边跑的微卡，这样就能一边工作赚钱，一边陪伴家人。

大货厢大承载，成就高效货运

作为一名在物流行业摸爬滚多年的老司机，张腾飞深知如今的行业内正处于震荡期，面临运价下行、订单不稳定等许多的不确定因素，因此在张腾飞的购车计划里，对车子提出了更加全能的要求，首先必须是纯电的，而且电量要足够大，承载能力还要足够强，而以这个条件去选择，张腾飞一眼便相中了最新上市的祥菱V5。

“我就看中这款车的大电量，最大是71度电的，万一想要跑个长途啥的，绝对是够用的，而且我在市场对比的一圈，祥菱V5绝对是同类里最能装的。”张腾飞介绍到。

据了解，祥菱V5采用了150mm腹高的直通式高强钢大梁，具有比同级车型更强的扭转刚度和弯曲刚度，在保证承载能力的同时，车架更为耐久不易变形，同时搭载的加强型大速比后桥以及加强型板簧，也让车辆的承载载力大幅提升。

“这台车拉个2吨还是非常轻松的，而且他的货厢也大，一般3米8货厢宽度大多是1米6的，这款能做到1米8的宽，不仅装的多了，拉一些大件的货物也很方便，4米2的活也能干。”张腾飞说到。

长续航高安全，实现长途无忧

正如张腾飞所预料的，在行业下行周期的影响下，石家庄及周边的运单有所降低，张腾飞开始承接更多的长途运单，向北京、山西、山东等区域拓展。

“现在跑长途开始多了起来，大电量的优势就能体现出来了，不用经常充电，送5、600公里的长途中间补一次电就行，而且快充补电也快，从20%补到80%也就20分钟多一点，还是非常高效的，基本不耽误送货时间。”张腾飞说到。

而在跑长途的过程中，张腾飞也发现了祥菱V5在应对山区路况时较好的动力和制动性能，“像我去山西这几次，都要跑很多山路，能感觉到这车的动力性能很强，还配的大速比桥，满载的时候爬坡还是很轻松的，下坡的时候制动也很稳，跑起来还是很放心的，家里人也没那么担心。”张腾飞补充道。

这款祥菱V5不仅搭载了90kW的集成电驱系统，还匹配高效的三电系统，拥有优越加速性能和超强爬坡能力，同时祥菱V5还还在微卡上首次应用了双缸制动钳技术，并搭载了ESC（电子稳定程序控制系统）+TCS（牵引力控制系统）+HAS（坡道起步辅助系统）+HBA（液压制动辅助系统）+EPB（电子驻车制动系统）+Autohold（自动驻车）+AEB（自动紧急制动系统）等主动安全配置，实现上坡轻松下坡自如。

在这个充满变数的时代里，张腾飞有一个愿望，就是照顾好自己的家人，用自己的打拼让家人的生活无忧，而他的家人也有一个愿望，就是想让他平平安安，在这辆祥菱V5里，不仅承载着一单单货物，也装下了整个家庭的希望，成为张腾飞兼顾家庭与事业发展的坚实依仗。