2026年2月新能源重卡：新增营运车7034辆同比增环比降，徐工\重汽\三一争冠

在2026年1月，新能源重卡营运市场实现了同比1.84倍的大涨，发展势头继续保持强劲态势。那么在接下来的2026年2月，我国新能源重卡市场如何？

根据重型货车北斗营运证入网数据，2026年2月全国共新增加新能源重卡7034辆（非终端上牌数据，下同），同比增长9.3%，环比下降65.8%；2026年1-2月国内新能源重卡营运证累计销量27666辆，累计同比增长102%，比今年1-1月的184%的增幅缩窄了82个百分点。

那么，2026年2月国内新能源重卡营运证销量有哪些具体特点？

特点一、同比增9.3%，环比降65.8%

根据重型货车北斗营运证入网数据，2026年2月加入营运的新能源重卡销量7034辆,同比增长9.3%；环比下降65.8% ，可见今年2月新能源重卡营运市场呈现了同比涨、环比降的发展趋势。

---为啥今年2月新能源重卡营运证销量同比增长，据分析主要是去年同期销量基数不高导致的。

---为啥今年2月新能源重卡营运证销量环比下降65.8%？主要原因是2025年12月的老旧货车补贴更新领域，是国家级地方双重补贴政策的叠加效应最显著的时期，也是2025年老旧货车补贴政策的截止最后日期，加之今年1月开始新能源汽车购置税不再享受全免的政策，而是要征收一半，因此物流公司等目标用户为了更多能享受到国家补贴政策的带来的“红利”，因此在年底之前必须集中办理新能源重卡车辆的营运证手续（不办理营运证手续是拿不到国家和地方补贴的），很大程度上推高了2025年12月新能源重卡的营运车销量，也因此提前透支了今年2月新能源重卡的部分需求，加之今年1月销量基数不低，进而给今年2月新能源重卡营运证销量环比增长带来巨大的压力。另外，今年春节假期全部落在2月份，耽误了新能源重卡营运证的办理。

特点二、竞争格局：徐工重汽三一争冠，TOP10同比7增3降，开沃领涨

表1，根据重型货车北斗营运证入网数据，2026年2月TOP10企业新能源重卡北斗营运证销量及同比统计如下：

上表可见，在2026年2月新能源重卡北斗营运证销量中：

---徐工汽车、中国重汽、三一汽车三家销量均超1000辆，也是唯三销量超千辆的车企，且彼此之间差距不大，大有争夺行业第一的趋势和实力。换言之，徐工重汽三一“三雄”争冠成为本月新能源重卡营运市场竞争格局的一个重要特点。具体看，这三家车企业本月新能源重卡营运证销量分别为1220辆、1134辆和1034辆，同比分别增长15.4%、-4.4%、14.5%，分别跑赢、跑输和跑赢大盘，分别位居第一、第二、第三。

---其余车企销量均在800辆以下；

---从前10车企销量同比看，同比7增3降，其开沃集团同比暴增2571.4%领涨大盘。

特点三、前10车企占比环比7增3减，徐工占比环比增加最多

表2，根据重型货车北斗营运证入网数据，2026年2月TOP10企业新能源重卡营运证销量占比及占比环比增减统计如下：

从上表可知，今年2月前10车企新能源重卡营运市场占比环比增减呈现7增3减，其中徐工汽车不仅本月占比第一，且占比环比增加最多，其行业竞争优势继续扩大，成为表现最为抢眼的企业。据分析主要是该企业凭借煤炭运输子母车、矿山倒短运输等场景化产品的精准布局，导致其新能源重卡产品市场占有率持续增高；重汽、开沃集团占比环比增加分别位居第二和第三（占比环比分别增加2和1.9个百分点）；东风公司是占比环比减少最多的车企（-1.8个百分点）。

特点四、前2月累计销量中；徐工第一；重汽三一争第二；前10同比9增1降，联合重卡领涨

表3，根据北斗数据，2026年前2月我国新能源重卡营运证累计销量前10车企销量及同比：

上表可见，2026年前2月前10车企新能源重卡北斗营运证销量及同比、市场占比：

---徐工汽车累计销售4187辆，是唯一累计销量破4000辆的车企，夺得冠军，同比增83.9%，跑输大盘，市场占比15.1%；

---、重汽、三一汽车累计销量均接近4000辆，且二者差距不大，大有争夺行业第二的架势，两家车企累计销量分别为3940辆和3916辆，分别居第二、第三，同比分别增长79.4%和80.1%，均跑输大盘，市场占比分别为14.2%和14.1%；

---一汽解放累计销售也超3000辆（3033辆），居第四，同比增长70.2%，跑输大盘，市场占比11%。

---其余车企累计销量均在3000辆以上，市场占比均小于8.5%。

---前10车企累计同比9增长1下降（江淮汽车唯一下降），联合重卡领涨（1019.7%）。

特点五、前2月新能源重卡营运证车辆区域流向：上海独家近3000辆一骑绝尘；广东、山西分别居第二、第三；销量在1000辆以上的占10个区域

根据重型货车北斗营运证入网数据，2026年1-2月新能源重卡营运证累计销售27666辆，流向全国31个省市（自治区），其中累销1000辆以上的全国省级区域统计：

上图显示，在2026年1-2月新能源重卡营运证累计销量在1000辆以上的区域中，上海独家销量超3000辆，达到3583辆，可谓一骑绝尘；主要是因为上海市购买新能源重卡每辆补贴金额最高可达到28万元，这无疑大大激发了该区域市场用户购买新能源重卡的积极性，以至于今年1-2月销量创下全国各地新高。

广东、山西分别居第二、第三，累计销量分别为2382辆和2362辆；山东累计销量也超2000辆（2013辆），居第四；

上图可见，2026年1-2月我国新能源重卡营运证销量超1000辆的省级区域市场有10个。

总之，2026年2月我国新能源重卡营运证销量呈现同比增环比降的特征；那么接下来的3月，我国新能源重卡营运市场将如何表现？

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