新能源重卡换新，迎来政策与厂家的双重支持。
2026年，国家安排220亿元超长期特别国债资金，支持老旧营运货车报废更新，重点支持更新为新能源重卡。政策方向进一步明确，也为有换新需求的用户带来新的机遇。
国补+厂补，补上补，双重支持，换新正当时
为响应国家“两新”政策，切实降低用户换购新能源重卡的成本，上汽红岩同步推出亿元厂家置换补贴，将政策支持进一步转化为用户看得见的换新实惠。
活动时间：2026年9月1日至10月31日，购红岩“i·杰狮”定制充电版牵引车，享厂家补贴2万元起。
活动期间，以二手车置换方式购买i·杰狮充电版框架电池牵引车，可根据厂家活动规则享受相应置换补贴。二手车置换不限制原车辆排放阶段，补贴可结合实际购车方案，通过金融贴息、购置税补贴等方式兑现。
国家补贴与红岩厂家补贴适用条件不同。客户同时符合国家报废更新政策和红岩厂家置换活动规则的，可按规定叠加享受相应支持；暂不符合国补条件的，也可按厂家活动规则参与二手车置换。
亿元厂补，让更多换新需求得到支持
国家补贴有明确的适用条件，红岩厂家置换活动则进一步覆盖不同排放阶段二手车的置换需求。
从二手车置换到金融贴息、购置税补贴等兑现方式，上汽红岩以更灵活的购车支持，帮助用户降低新能源重卡换购压力。
国补与红岩厂补，降低的是换购成本；车辆投入运营后的长期价值，最终还要靠产品实力兑现。
但对于道路运输经营者而言，换车不只要看购车时能够节省多少，更要看车辆投入运营后，能否持续创造价值。
上汽红岩将坚持以用户需求为出发点，以“好开、好稳、好赚”的三好重卡，为用户提供更加可靠、高效的新能源运力选择。
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