金砖致远电池“跨界”上车，为远程星享M7E带来哪些底气？

2026年10月11日，吉利远程星享M7E迎来正式上市。在正式上市之前，这款车就动作频频。

9月初，中国卡车网受邀奔赴吐鲁番，在夏季地表温度五六十摄氏度的戈壁里，见证了吉利远程把金砖致远电池实打实地“烤”了一遍；仅仅半个多月后，9月21日，中国卡车网记者又来到浙江衢州--金砖致远电池的智造基地，看电池生产线、上实车试驾。

为何远程星享M7E上市之前，如此“折腾”，答案藏在其应用的“金砖致远电池”里。

会不会水土不服？

金砖致远电池大有来头，也藏着悬念。它是吉利与远程推进“乘商协同”战略下首个落地商用车型的电池，堪称乘商协同的“第一块砖”。此前金砖致远电池主要应用在吉利乘用车上，如今第一次“跨界”商用，换到拉货载人、高强度运营的商用车上，会不会“水土不服”呢？

“金砖致远电池用于商用车上也是充分地识别了商用车用户和车型使用的特征，最终打造了‘超安全、超快充、超耐用、超智能’四大亮点。”

吉曜通行CTO、电池研究院院长潘福中坦言，这次将乘用车和商用车对应新能源产品放到一起做深度的乘商协同，在继承了乘用车领域优秀基因的基础上，又进行了深度的性能升级，其中安全性是重中之重。

金砖致远电池的电芯延续军工级标准，历经钢针贯穿、八针同刺、坦克碾压乃至枪击等极端测试，不起火不爆炸。同时，PACK层面实现早于国标的无热扩散，单电芯异常整包也不起火，再叠加超国标3倍的振动、球击、剐蹭、托底验证，相当于上了“双保险”。

针对商用车高频运营、多拉快跑的使用特点，金砖致远电池在耐久性上做了大量远超国标的验证，确保产品在复杂运营环境下的极致可靠。

充电效率同样是商用车用户非常关注的话题之一，金砖致远电池同样考虑到了。产品在快充技术上进行了深度优化，不仅大幅缩短了常规区间的补能时间，更针对行业普遍存在的“末端充电慢”这一痛点，从材料体系到系统设计进行了全方位协同匹配，实现了全充电过程的高效与流畅，显著减少用户的等待时间。

商用车使用频率远高于乘用车，对电池循环寿命提出更高要求，金砖致远电池对循环寿命进行了专项强化，使其能够轻松应对长里程、长周期的严苛使用场景，充分满足商业化运营对耐用性的极致要求。

此外，在智能化管理方面，吉利远程构建了覆盖电池全生命周期的云端监控体系，通过全天候的实时诊断与预警机制，为车辆的持续稳定运行提供坚实保障，让运营更安心、更可靠。

为何是金砖致远电池？

那么，为什么乘商协同先选了这块“电池”，凭什么第一个落到M7E上？吉曜通行营销中心中国区销售总经理周航用一组数据作答。

吉利自2010年布局电池，历经衡远、威睿、耀宁到吉曜通行，已是深耕16年的“老兵”：全国10个生产基地，市面电芯接近8900万支、保持零安全事故，覆盖从电池材料端开发到系统级开发再到BMS管理策略的全链路研发人员1700人，全球服务网络覆盖108个国家，其中在中国覆盖了全国34个省，具备24小时的全天候服务在线能力，做到30分钟响应，24小时处理。

“这是一家有深厚技术沉淀的公司，绝不是市场印象里的新面孔。”周航直言。

在他看来，逻辑其实很朴素：商用车是生产工具，对快充和寿命的要求甚至高于家用车，而金砖电芯本就服务过换电、网约车等运营场景，与短途、固定线路、高频补能的需求天然契合；一款电芯可覆盖7至8款车型，规模化反过来摊薄了供应链成本。

远程轻商产品线副总经理、营销管理总监陈少峰则从市场端给予了答案：商用车新能源渗透率已达80%以上，最早传统面包车升级之后催生了VAN车需求，中产与多孩家庭出行也催生了“可乘可商”的大7座需求，加之吉利也有拥有这类车型的技术底蕴，这正是M7E切入的契机。

从产线到方向盘，眼见为实

金砖致远电池到底有没有这么好呢？走进衢州基地，记者最直观的感受是“震撼”。

这座以5G+工业互联网、大数据、数字孪生打造的工厂，是全国电芯行业首家智能制造四级成熟度工厂，从涂布、叠片到封装全流程100%自动化，整线每分钟下线24颗电芯，每条产线部署数千个品控点、数百台CCD检测相机360°无死角监控。

在电池展厅，那场“八针同刺”试验--八根钢针同时穿刺而电池不起火、不爆炸，把“军工级安全”从一句口号变成了眼见为实。

随后的试驾则把参数落到体感上。M7E起步轻快平顺、动力输出线性，底盘沉稳、转向精准，转弯半径表现出色，而且车里非常的宽敞舒适，还搭载了智能辅助驾驶与AI智慧舱。

说到底，无论是极限测试、智能制造还是实车体验，远程这波密集的“亮肌肉”，是想把“乘商技术同源”从概念变为用户可感知的确定性--这恰是一家主机厂对新产品最实在的诚意。

金砖致远电池会不会水土不服，市场最终会给出答案。但至少在吐鲁番的戈壁与衢州的产线之间，远程已把该做的功课做足了。随着远程星享M7E正式上市，也意味着这是吉利把乘用车多年积累的电池技术，正式搬上商用车台面的一次“验收”。

这块“第一块砖”市场反响如何，值得拭目以待。