中午刚过，苏州传化公路港的食堂撤了餐盘，宋师傅拎着保温杯回到车上。下午还有两趟短驳，园区到昆山，昆山再回吴江。
宋师傅是苏州一家零担物流企业的驾驶员。去年，他驾驶的车换成了徐工汉界轻卡，而他所在企业，也从首批购置10台，到第二批追加15台。
复购加码 利润写进运营账本
这家企业首批购买汉界后，很快看到了装载效率带来的变化。徐工汉界轻卡拥有4.4米长货厢、21.3立方米货厢容积，较传统4.2米车型多出20厘米货厢长度。同样的线路、同样的趟次，一趟可多装1立方货物。
宋师傅最直观的感受就是装货的变化。跑零担常用1.1米标准托盘，换了徐工汉界轻卡，他这台车单次可以多放 2个托盘。他表示：“同样一趟出车，装货量明显上去，不少时候原本需要跑两趟的货，现在一趟就能完成。”
该物流企业负责人表示：“徐工汉界轻卡自投入使用以来，经济效益明显，仅大货厢这一项创造的利润，每年可达20万元。”
可靠出勤 适配多元运输工况
江浙沪零担运输路线密、节奏快，频繁装卸、重轻载交替，对车辆承载能力与稳定出勤提出更高要求。
徐工汉界轻卡采用高强度钢材、双层钢板复合车架与铸钢一体桥，为高频运营提供扎实支撑。宋师傅所在车队的车辆已投入运营大半年，除常规保养外，未因底盘或三电系统问题影响出勤。
江浙沪城市与园区路网复杂，跑运输常会遇到多处限高管控路段，给日常通行带来不少制约。针对这类路况，徐工汉界也配有平顶驾驶室车型，可适配该类场景通行。
舒适随行 让驾乘更加顺心
对卡友而言，驾驶室既是工作台，也是奔波过后的休息空间。
徐工汉界轻卡把驾驶室地板做成了全平贯穿式，主驾与副驾之间没有传统挡把的凸起阻隔。从主驾挪到副驾拿保温杯、取单据，一步就过去，不用开车门绕一圈；驾驶室内部垂直高度约1.9米，司机站直也不碰头，开车累了，轻轻松松站起来伸个懒腰；全车约452.2L储物空间，工具、衣物、水杯干粮都有地方放。
当被问及驾乘体验，宋师傅表示：“这台车很多方面都比较贴合我们的驾驶习惯，开起来相当顺心。”
立足过硬技术与性能
徐工汉界轻卡凭借实打实的运营价值
赢得客户认可与复购
持续汇入江浙沪零担运输网络
