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新能源重卡市场正在经历一场奇怪的“繁荣”。2025年渗透率逼近30%，销量数字一路冲高，但终端车队老板的焦虑并没有减少，反而换了一副面孔。过去的问题是“要不要买新能源”，答案在政策和TCO面前已经没什么悬念;现在的问题是“到底该怎么买对”。
2026年8月21日，天津滨海，零一港牵专车完成50台订单签约、30台车辆交付。这个数字放在全国重卡大盘子里不算大，但放在港口新能源重卡的竞争坐标里，它标记的是一个关键节点——港口运输的成本话语权，正在从柴油箱里转移到电驱桥上。
2026年8月21日，以“共建港口绿电新时代”为主题的零一港牵专车天津港区域上市暨交付盛典在天津滨海举行。这是继深圳站、宁波站后，零一汽车在港口新能源重卡领域的又一次重磅落地。活动现场完成天津港客户50台订单签约及30台车辆落地交付，标志着零一港牵专车在天津港迈入规模化运营新阶段。
2026年7月31日，零一汽车港牵专车华东区域上市暨交付盛典在宁波举行。
2026年7月10日，深圳盐田港。零一汽车小满港牵专车上市，现场与国内五大港口达成1000台战略签约，珠三角地区200台车辆同步交付客户。
2026年7月10日，以“共建港口绿电新时代”为主题的零一港牵专车上市暨交付盛典在深圳举行。
2026年6月，胡润研究院第八版全球独角兽榜单正式揭晓，专注新能源智能重卡赛道的零一汽车以68亿元估值位列全球第1279位，成功跻身全球顶尖非上市科创企业阵营。
如果说中国汽车工业史在过去十年，上演了一场“乘用车的弯道超车”，那么未来十年，中国汽车工业的新突破必将体现在当下被忽视的商用车领域——尤其是新能源重卡。这不仅仅是车的切换，更是一场关于能源结构、生产工具逻辑和万亿级物流市场的话语权争夺。
近日，零一汽车正式官宣完成2亿美元B2轮融资。继今年3月完成上一轮融资后，短短两个月内累计融资规模达4亿美元，叠加顶级产业资本与国际资本联合入局，零一汽车在新能源重卡赛道的资本热度持续走高。
新能源重卡与智能驾驶科技企业零一汽车宣布完成2亿美金B2轮融资。本轮融资汇聚了产业资本紫金矿业、山东能源集团旗下兖矿资本、三花控股、A股消费行业龙头企业，国际投资机构淡马锡、毅峰资本，与本土投资机构高成资本、朝希资本、长石资本、活水资本、元禾璞华、誉尊资本等。
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