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在大众眼中，汽车智能工程师是一种很神秘的职业。在实验室里，他们有条不紊地搭建模型，用科技赋予汽车灵魂，巧手一挥便能完成各种功能的搭建。实际上，汽车研发是一件复杂且极具挑战性的任务，尤其是在商用车的智能网联板块，涉及到的技术突破与难题攻克难以一言蔽之。今天就让我们走近上汽红岩智能驾驶副总工程师李辉，看他如何巧手施为，用智慧为红岩重卡赋能。
中国卡车网2022年8月22日获悉，来自上汽红岩的四款油田专用车——杰狮C6随车吊整车、杰狮C6下灰车、杰狮C6 压裂车底盘和杰豹H6宿营车，从我国重要的石油基地延安市出发，先后经过靖边县、定边县、吴起县、庆城县，最终抵达宝鸡，通过“与用户零距离”的巡展品鉴活动，将“红岩造”的领先技术与产品实力传递给用户。
为了能更好更安全地进行危化品运输， 2017郭建营在朋友的介绍下结缘上汽红岩并购入了一辆国五牵引车，和妻子一起出发，为生活打拼。“我以前是给别人开车，有了点积蓄后就自己出来单干，”郭建营回忆道，“跑了五六年，红岩的国五车从未大修过，即使有点小毛病，但红岩售后很快就将问题解决了，我对红岩的服务和品质特别认可!”因此，今年6月准备换车的时候，尽管身边人都推荐买其它车试试，但郭建营还是坚决选择了上汽红岩国六重卡。
油价涨得猛，运费却跌得快，再加上各种货运平台在运输价格上的“内卷”，让本就不景气的货运行业愈发雪上加霜。重重压力之下，来自湖北的陈师傅转行成为了一名集卡（集装箱卡车）司机后，却意外找到了新的“生财之道”。如今，已经适应了新车与新工作的陈师傅表示：“压力小了，利润还高了，红岩杰虎让我的生活更好了！”
我国成品油价格的多番连续上涨，让跑运输的卡友倍感“压力山大”，尤其在载重大、距离远的煤炭、矿石运输作业当中，不断高涨的运输成本让不少老行家都头痛不已。日前，上汽红岩就推出了一款专注煤炭、矿物运输场景的杰虎H6子母车，凭借其优秀的产品实力与绝佳的运营方案，为用户在高速过路费和燃料费上精打细算，大大提升利润空间，强势击破运输过程中的运营难点。
2022年8月4日，以“联合赋能 氢领未来”为主题的国家燃料电池汽车示范应用·上海市第一批车辆集中发车仪式在上海汽车会展中心成功举行。上汽红岩作为首批燃料电池汽车示范应用车正式发车，成为氢燃料电池车在上海实现商业化示范运营的重要里程碑。
2022年8月2日，以“返程无忧，节能先锋”为主题的上汽红岩杰虎H6子母车新品发布暨批量交付仪式在山东聊城盛大举行。上汽红岩汽车有限公司副总经理杨培强、上汽菲亚特红岩动力总成有限公司销售公司总监何国炜及优秀经销商、大客户代表共同参会。在大家的共同见证下，伴随着洋洋洒洒的金沙缓缓落下，上汽红岩杰虎H6子母车在山东聊城成功发布。
近日，友道智途与国电投·融合骏玖、曹妃甸港共同签订战略合作协议，将于曹妃甸港开启新能源智能重卡无人驾驶示范运营项目。上汽红岩与友道智途共同打造的“5G+L4”智能重卡将驶入曹妃甸港，并提供至少6000万吨的自动驾驶运力服务，助力曹妃甸港打造成为国内领先的“绿色港口、智慧港口”。
随着5G、云计算、大数据和AI智能等新技术的逐步成熟，如今的汽车行业已不再是传统制造行业，而是开始向以出行体验为主的服务导向型产业转变。放眼商用汽车领域，搭载现代信息技术的智能网联重卡更是成为行业发展新方向。这种重卡不仅集成了各种传感器、控制器等高精尖电子元件，还能实现车与人、路、后台的信息交换共享，并最终发展成可替代人工的新一代智能型卡车。
上汽红岩作为智能重卡“引领者”，正在不断推进无人驾驶技术商业化落地的发展进程，而携手友道智途共创的L2—L4级智驾技术的定制化解决方案，更是上汽红岩不断拓展应用场景的成果。
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