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彩松开了大半辈子车了，在15岁那样青葱的年纪，他就已经开始了“车轮上的生活”。从最开始的四轮拖拉机到轻卡，彩松经历过许多轻卡品牌，现在他开的是一辆东风多利卡。
提起他的东风凯普特，刘哲为就像谈起他家里人一样熟悉和自然。他说：“东风凯普特真是一部好车!它灵活，提速快，能装货，特别适应城市短途运输。而且油耗低，只要保养好，几年内不用考虑维修，日产ZD30发动机真不错。我的这辆东风凯普特就是最好的证明：现已跑了近10万公里，还没修过呢!”
快递货物太多怎么办?你是要选择多买跑几个来回，还是再买一辆车。答案是都不用，只要有D12就够了。2017年4月28日，强悍品质，大有不同的东风中卡D12在上海全球首发，而且据介绍，在未上市之前两个月它就接到了物流企业4000台的订单。它能在快递公司扎堆的上海上市，就说明它有信心和实力。
2017年4月18日，东风汽车公司与中国远洋海运集团有限公司举行战略合作协议签字仪式，双方决定建立全面战略合作伙伴关系。根据协议，东风汽车公司与中远海运集团双方将在航运、物流、港口、海外发展等领域加强合作，为对方提供优质高效的产品和服务，促进各自战略目标的实现。
说起谭联田与东风车的结缘要从他的军旅生涯谈起。老谭18岁参军在河南某部当了一名汽车兵，从那时开始真正地接触汽车。据他回忆，那时他们部队的军车百分之九十以上的都是东风车。谭联田接触的第一辆车是人们称为“英雄车”的“东风140”。在以后的那几年部队生涯中，东风车在他的手中一次次地完成首长交给他艰巨和光荣的任务。东风车也很争气，从没掉过链子趴过窝，为此他多次被评为全军区的“安全标兵”、“节油明星”等荣誉称号。也就是在那时，“东风车好，东风车质量过硬”的理念在他心中深深地扎下根来，以至影响到他的今后选车、用车。
代表中国参加2017-2018赛季沃尔沃环球帆船赛的东风队，今天宣布了4名30岁以下船员加入船队。这4位船员中，有3位来自中国，1位来自澳大利亚。他们是杨济儒(26岁)、陈锦浩(25岁)、刘学(24岁)以及杰克·博泰尔(26岁)。其中，杨济儒和陈锦浩于4月19日作为正式船员在上海国际汽车展东风汽车公司展台正式亮相。这也是他们第二次入选东风队后，首次在中国与公众见面。
两年一届的上海车展是汽车圈儿备受瞩目的大事件，4月的上海聚集了最多媒体的焦点。在上海车展“火力全开”的前一天，4月18日，由传化易货嘀、东风汽车、中车电动共同主办的“绿色变革 城配未来——2017首届中国城市运力峰会”在上海后滩空间率先开启了这场焦点争夺战的序幕。
随着品质全面提升，服务不断完善，东风轻卡在市场上的认可度和需求量持续攀升，尤其受到快递物流行业客户的青睐。2017年4月12日，在杭州的中通快运总部，东风汽车与中通快运正式达成500辆东风轻卡的采购协议，双方的合作进一步加深。
今年29岁的湖南“满哥”张苗，做过汽车修理、跑过远洋货轮、当过厨子、做过“挑土司机”。今年年初，他买了辆东风凯普特K6-L，选择成为一名新晋的东风凯普特车主。
2017年4月8日，搭载全柴发动机的东风多利卡Q25车型，分别在义乌、石家庄、徐州三地首发亮相，并以此全面吹响了向全国登陆上市的号角。
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