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随着运输行业多资源渠道发展，国内货运流通时间变得极其快速。常言道，时代的一粒灰，落到个人头上便是一座山。长途运输市场的竞争日趋激烈，面对“双碳”战略背景下排放压力的升级以及运输成本的增加，众多从事钢铁、煤炭等企业开始选择新能源重卡来降低物流成本，同时提升自身的盈利能力。
这些年一直开大运的杨师傅与货车结缘是从十六七岁在家乡当地酒厂打工开始，“那时候看人家开带挂车，觉得真幸福，”杨师傅直言就是这种幸福感指引着他最终进入货运行业
卡车驾驶员与其他行业的工作性质不同，一年四季都在外奔波，如果是长途运输，不仅要经历风吹日晒，还要“四海为家”。随着时间的推移，“霜降”已过，“立冬”即将来临，冷空气南下越来越频繁，气温骤降，万物收藏，规避寒冷。
在重卡行业，服务关系着第一辆车的运营，关系着每一位卡友的生计，还有每个车队、每个公司的发展。由此，对于各大主机厂建立的服务网络来说，服务既是实实在在的保障行为，更是一种不可推卸的责任。
别说开重卡赚钱难，那是你没有选对车，在赚钱这件事上，得看大运V9！
近几年反反复复的疫情让很多人的生活和工作都变得不可控，卡友们选择大运重卡V9车型，生活和工作都可兼得。
大运重卡有奖互动 随拍祖国山河庆华诞
梁师傅可是大运重卡的忠实粉丝，说起大运来非常骄傲：“我们山西人就应该支持山西的品牌，本土品牌崛起，对我们自己也有非常多的好处嘛。不过，我也不是盲目的夸大，大运重卡质量非常不错，前几年我那辆N8E几乎没有大修过，这款高性价比的车让我赚到了不少钱呢。”
在这两个方向上，大运重卡早有布局，并取得卓越的建树。2022年9月26-28日，第四届中国(山西)现代物流暨装备制造业和信息化展在山西省展览馆举办。聚焦物流行业发展最新技术、新能源物流车辆、物流业与装备制造业融合联动。大运重卡携四款氢燃料和充换电一体化重卡精彩亮相，集中展示大运重卡在新能源物流车赛道的新成果。
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