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五十而知天命。这个年纪的人大多知道理想与现实的差距，也知道做事情不能强求一定要达到怎样的结果，不过，他们更知道努力的意义，依然拼命向前，奔波在路上。
近日，卡车网记者来到了北京无忧蚂蚁商贸有限公司位于昌平区的仓库，想一探他们口中电商物流业界新秀的真面目。而知道来意后的直管经理范红星给了记者这样一个答案：“2015年20台、2016年300台、2017年要2000台，且从去年下半年开始已全面启用高端轻卡欧马可3系。我们怎么样?看车就够了!”
3年80万公里无大修还能继续用，对于轻卡来说，这是不是个传说?不，绝对不是!这台突破平均四五十万公里或者6到8年寿命辣么长的轻卡真的存在，他就是上海海联货运出租汽车有限公司(以下简称上海海联)的一台元老级的欧马可冷藏车。出勤率高、维修率低、保养实效长……员工一直都说：如果再选车，他还会选欧马可。
“2015年8月份，买了东风天龙旗舰版480马力6×4牵引车，现在开了一年多，是各种满意。”张建湘说。张建湘，湖南怀化人，今年47岁，从19岁开始跑车，一口气跑了近30年。这些年来，张建湘几乎把全国的公路都跑遍了，各种各样的车也几乎都开遍了，最终，张建湘自己选车，还是倾心选择了东风天龙旗舰版480马力6×4牵引车。
在卡车网记者采访过的用户中，济南报业集团好客公司大概是最有“文艺范”的。不同于运输建材、百货、食品等最常见的轻卡用途，这家公司运送的货物是——报纸。
2017年2月3日，巴基斯坦JAC组装工厂内掌声雷动，江淮汽车在巴基斯坦完成组装的首批右置N系列CKDII高端轻卡顺利下线。这一高端轻卡车型的导入，将进一步提升江淮汽车产品在巴基斯坦市场形象。
2017年1月，跃进回归上汽首次开门红。当月销售4268辆，增速50%，成为行业领跑的一匹黑马。由此，为全年实现5万辆销售目标奠定了基础。与此同时，一个覆盖全国50站规模的“国五升级不加价”的跃进产品品鉴会拉开序幕。三大系列产品同时发力。让“见证实力，认知品牌”再度深入人心。王者归来，响起春雷。
春节前后，中国重汽销售部苏北分公司组织区域内经销单位在当地展开市场推广活动，通过用户团拜会、车辆巡展、驻展等形式将中国重汽优质产品和优惠政策牢牢根植于广大重卡用户心中。
近日，陕汽控股党委副书记、总经理王延宏表示，2016年陕汽面对经济下行压力，积极适应市场变化，主动调整产品结构，创新营销手段，在行业微增长情况下，实现增幅近31%，在“十三五”开局之年迈出了坚实的第一步。
2017年2月4日，来自襄阳、枣阳、安陆等地的联合卡车客户60余人共同参与联合卡车枣阳新春产品推介会，当日现场签订37台订单，并达成61台意向订单。
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