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冷链运输，可以说得上是所有运输当中最为“娇宠”的一种运输方式，对于温度的把控不得马虎一分，处在高端运输大形势下，传统的冷链运输车型存在着诸多弊端，单一的冷链运输温度带来运输货物的局限性，无形的降低了运输效率，而上汽跃进C300-33三温冷链车型的出现，完美的解决了这种情况下的尴尬。
江西九江的汪金忠，今年48岁，套用一句现在比较时髦的话，汪金忠是一名“老司机”，从20岁拿到C照到现在能开A照大货，用车已将近30年，期间开过各种品牌款式的货车，后来成立了九江兴源物流公司。从以往用车体验来看，福田时代汽车在性能和服务上，都超出了汪金忠的期望值，现在公司购车只选择福田时代汽车。
2017年4月19日，由高安海鑫主办、高安昂宇协办的“速度领先，激情创赢”一汽解放大马力牵引车宜春地区产品推介会在高安成功举办。现场环节新颖、用户体验提升，并创下了1133台的销量新高，为绿色的宜春增添了一份火热!
以“致力·美好生活”为主题的2017第十七届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心如火如荼地进行着，相信大家还沉浸于科技与绿色渲染的会场之中，而距离上海300多公里的南京，上汽跃进的生产基地也有一个为美好生活打造的“车展”。2017年4月下旬，上汽跃进为中国健康食盐的领航者——苏盐集团定制打造的20辆运输车型一字排开，在蓝天白云下异常耀眼。
2017年4月初，徐工漢風G9高端物流车首批10台订单顺利发往云南，用户试驾后赞不绝口，当即加订20台。在不到一个月的时间里，漢風G9已在江苏、河南、山东、安徽、云南等区域市场累计斩获200余台订单。
一直以来一汽解放的载货车和牵引车都是备受用户的喜爱，也许是牵引和载货太强，相比之下自卸车销量份额就要少一些，作为传统豪强的一汽解放一直没有放松对自卸车市场的追求。
2017年4月22日，东风公司董事长、党委书记竺延风，东风公司总经理、党委副书记李绍烛在东风公司总部会见了来访的中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平一行。双方就共建前瞻共性技术创新中心进行深入交流磋商，并表示，要全力做好中心的筹备和建设工作。
很多冷链物流公司都认识到冷链市场蕴含的巨大商机，广西桂海冷链物流公司也不例外。作为广西商用车本土品牌，乘龙汽车“安全、可靠、省油、高效”的优秀品质一直以来都颇受好评。2017年4月19日，东风柳汽与广西桂海冷链物流有限公司举行了战略合作签约仪式，现场签约100台乘龙H7牵引车。
2017年4月25日，由中国重汽销售部举办的“多快好省、赢领干线”——豪沃 豪瀚曼平台产品品鉴会在青岛召开。当日现场有用户购置新车的激动，也有用户抽取豪礼的喜悦，天公作美，在热闹的气氛中更是下更有小雨助兴。一幕幕画面热闹、欢快，但也有一场签约仪式十分隆重，所以这里我们要拿出来单独说说，那就是青岛港国际货运物流有限公司与中国重汽销售部签订的战略框架合作协议。
公司共8台运输车辆，清一色的重汽汕德卡，而这位“痴情人”就是来自宁夏伊哈物流有限公司的总经理王渊。 提及王渊与汕德卡的情缘，就要从2013年开始说起，都说一件新事物的接触，需要足够大的勇气与胆量，汕德卡作为当年进军重卡市场的“新秀”，很少有人敢于尝试，而作为西北大区首台汕德卡的用户，王渊就敢做这个吃第一口螃蟹的人。
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