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2025年8月13日，苏先生驾驶的货运车辆出现动力不足的故障，这让他心急如焚。要知道，货车可是他赖以为生的工具，车辆无法正常运营，不仅耽误送货时间，还会造成不小的经济损失。情急之下，苏先生沿途找了好几家维修站。维修人员们也都行动起来，对车辆的增压器、中冷管路等常见易出问题的地方进行了细致检查，可一番忙碌下来，故障依旧没有得到排除。这让苏先生的焦虑感愈发强烈，看着停在路边无法前行的货车，他眉头紧锁，却又无可奈何。
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瑞沃5轻卡聚焦重载市场核心痛点，以硬核配置和精准定位，助力卡友高效“盈”运，快人一步。
来自山西临汾的郭先生长期替当地一家环卫公司开车，主要负责环卫设备、配件和工人的运输工作，2021年购入的一辆长安跨越新豹T3双排车型，则是郭先生长期以来的完美工作拍档。“这款车货箱尺寸很适配环卫设备配件的大小，前排的载人空间也宽敞，一车多用很方便，现在开了4年了，质量还是一如既往地好！”
想要运费高，解放虎6G有绝招！
能让一位资深物流人发出如此感慨的，究竟是什么？不是新车发布，也不是降价促销，而是一种全新的资产运营理念——斯堪尼亚经营性租赁。它正试图将物流企业从“重资产”的运营模式中解放出来，而首批租赁客户广州福运的故事，就是最好的证明！
当熟悉的经营模式遭遇行业变化的冲击，主动转变成了必须面对的现实。哈尔滨的马长海师傅是这样做的：在维持原先润滑油厂业务的同时，他跑起了货运平台。生意转型，车也得跟着换。今年3月，他在多方考察对比后，选择了陕汽德龍G300。
2025年上半年，中集车辆稳健前行，实现营收97.5亿元，毛利达14.6亿元，加速演化成星链半挂车“全价值链运营者”。截至2025年6月30日，公司总资产达231.5亿元，同比提升2.1%，净资产达到144.1亿元，经营活动产生的现金流量净额达9.3亿元。
作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，东风柳汽为卡友推出高端旗舰重卡——乘龙HK LNG牵引车，以大马力、节气、安全、舒适等产品价值，成为干线物流领域的璀璨明星，为卡友们的创富之路提供了坚实保障。
张岩甩上车门，崭新的时代领航S1在土路上扬起轻尘。驾驶室里还飘散着皮革香气透着新车的气息，里程表上的数字刚刚突破1000公里。“这车开起来得劲儿！标识也大气好看，开出去有面子！”张师傅笑着说。这位吉林大安市舍利镇的90后“牧羊人”，迎来了运输生涯里的可靠伙伴。
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