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2012年12月20日，陕汽商用车2013年度销售服务商务年会在古陈仓—宝鸡隆重召开，经销商、服务商等500余人共同参加了此次盛会。陕汽轩德3、5、6、9全系列车型集体亮相，陕汽集团副总经济师、陕汽商用车总经理李衍硕表示，2013年，陕汽商用车将继续秉持“一中两翼”产品战略，以“做大商用车，培育核心能力，实现可持续发展”为公司市场战略指引，将商用车产品做大、做精、做强！
2012年，对国内卡车行业来说是形势严峻的一年，而对福田戴姆勒汽车来说却是忙碌有序、卓有成效的一年。截止到2012年11月，国产卡车的产销量较之上年几乎下降了三分之一。究其原因，前几年重型卡车的井喷，造成运输市场上的运力供应充足，这些车辆要在市场上消化是需要时间的，2012年恰好是消化市场多余运力的一年。而2012年,国际和国内经济环境又进一步恶化。为防范通货膨胀对经济发展造成更加严重的影响,国家继续执行相对稳健的货币政策,大批工程建设项目开工增速下降,同时对房地产进行更加严格的调控政策,地产对卡车需求拉动作用进一步减弱。
据东风商用车工程车事业部经营快报统计，截止2012年11月30日，东风工程车实现国内销售14918辆，同比增长3.86%。
作为中国重卡行业的领导者，陕汽十年前就洞悉这一机遇，发力天然气重卡。如今的陕汽已经成为天然气重卡行业的领导者，然而，对于志存高远的陕汽而言，永续的技术创新，溢价产品价值，建设重卡生态文明依然任重而道远。
2012年12月，在全球知名工程机械企业三一重工举办的年度供应商评选活动中，三一重工将“2012年度杰出贡献奖”授予梅赛德斯-奔驰卡车，以表彰奔驰卡车作为泵车底盘供应商为三一重工提供的出色产品和服务，奔驰卡车也成为唯一一个获此奖项的进口卡车品牌。
2012年12月，在2012（第四届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛华北大区决赛开幕式上，奥铃品牌发布了系列中卡新品，立即引起了在场媒体和业内人士的高度关注。
我国商用车板块中重卡车型今年销量持续下降，本土车企东风的业绩也受到了大环境影响。2012年前11个月，东风商用车公司中重卡累计销售超过17万辆，全年销量预计在18万辆左右，同比降幅21%。为求得发展空间，东风商用车打算进军物流业。
2012年年尾，被誉为“东方达喀尔”的环塔拉力赛正式拉开战幕，在前几日的比赛中，福田汽车首次参赛皮卡车型的拓陆者俨然成为本次比赛最大“黑马”，其凭借持续优秀而稳定的表现，广受参赛选手和媒体关注，成就其“环塔新星”美誉。
时近年关，又到了各大车厂、经销商盘点的时刻。对于国内绝大多数商用车商家来说，2012年的报表一定很难看，因为迎接他们的很可能是负增长。不过，从江铃汽车经销商——浙江江铃汽车销售服务有限公司（下称“浙江江铃”）传出的却是逆势增长的好消息。
广汽日野汽车有限公司的副总经理陈淼对卡车网记者说："我们的产品已经占据了北方3/4区域，在北方市场开拓上取得了初步的成效。"2012年整个重卡行业过早遭遇寒冬下，广汽日野9月份已经达到4100台，1-10月份的销量相比去年增长了42%，2012年全年的销售预测大概是5200台-5400台，增长35%-40%。
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