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2012年8月8日，福田汽车旗下高端时尚皮卡拓陆者年度盛事“拓陆者·康明斯-2012中国皮卡越野挑战赛”西南区域启动仪式暨拓陆者皮卡新品上市发布会在贵州省晴隆县盛装启幕，拓陆者现场挑战有着“天下第一弯”美誉的晴隆“24道拐”，活动现场惊险震撼，令人叹为观止。据悉，此活动在2012年4月北京车展正式启动，随后东南、东北、西北大区启动仪式相继举行，西南站将是启动仪式最后一站，标志着2012中国皮卡越野挑战赛全面展开。
“售后服务我们一是要把服务站、服务商建好，完善网络；二是把培训抓好，把技术力量搞强；三是把配件供应搞好，增强供应能力。”上汽依维柯红岩商用车有限公司（简称上依红）售后服务部总监张立如是说。他对记者表示，在当前全行业极其严峻的市场形势下，上依红的售后服务工作必须增强工作的主动性，既要发挥好网络成员单位和战略合作单位的作用，更要发挥好自身对于售后服务的主导作用，并以“比武”等多种形式大力提高售后服务员工的技能和综合素质。
作为“气化吉林”的主要力量，吉林油田和大庆油田将投入4亿人民币的专项资金用于油田系统的重卡天然气改造，今后油田系统所购进的重卡也全是天然气车辆。中国重汽作为最成熟的天然气重卡制造企业，成为了油田系统“油改气”的首选合作单位。
日前，又有消息称，东风重组福汽已经由福建地方发改委牵头开展，并获得了相当认可。已经记不清楚这是第几次传出福汽即将被重组的消息了，每次都传得似乎确有其事，但每次又都不了了之。
多年以来，陕汽与各界合作伙伴携手同进，共赢未来，实现着跨越式发展，陕汽凝聚4S店核心销售渠道成员一起，秉承陕汽集团在方红卫董事长带领下的"德赢天下 服务领先 品质成就未来"的经营理念，不断打造"品质最优"和"服务最优"的双优品牌，取得了年平均50%以上的增长率，赢得了市场的普遍肯定和广泛赞誉。2012年，陕汽重卡销量逆势而上，品牌一支独秀。5月份，按照单一企业来计算，陕汽重卡销量超过了包括东风商用车，一汽解放，福田欧曼在内的所有重卡企业，居中国重卡行业第一位，市场份额16.41%，同比增长2.48个百分点。
在经济下行、全行业销量下滑的背景下，东风商用车是如何做到逆势增长的呢？东风商用车公司市场销售总部四川商务代表处总经理杨敏解释说："能够取得这样的销售业绩，一方面得益于企业方优质产品和分品系营销策略的支持，另一方面，经销商实力、服务站服务能力和备件供应能力经过多年积累，造就了四川区域的销售强势。"
1~7 月，货车产销 151.25万辆和 156.06 万辆，同比下降 5.39% 和 6.26%，虽然降幅收窄，但依然下滑的局面让不少企业深感日子难过。华菱也感受到了市场压力，在接受记者采访时，华菱相关负责人透露，今年货车市场的大幅下滑，让 2011 年库存较多的企业很被动。为了消化库存，恶性竞争的情况尤为突出。一方面，华菱受到行业大势的影响，产销下滑;另一方面，华菱也在积极寻找市场亮点，力图在有限的市场上挖掘潜在的需求。上半年，天然气重卡成为华菱工作的亮点。
“集团层面的确还在和佩卡谈合作，但这次合作的主体是佩卡集团旗下的达夫卡车。”恒天集团旗下的恒天汽车一位高层向本报证实，恒天集团在7月份以900万欧元（约7600万元人民币）成功完成了对GINAF的收购工作，目前正在整合相关资源，并将以此为基础，考虑与达夫进行下一步的合作谈判。
众多专业人士通过亲自操控体验，对欧马可1系-商务版优越的操控性能和开阔的视野赞不绝口。应邀参加发布仪式并现场试驾的中通速递余朝阳先生告诉记者，“车身平稳、噪音小，动力强劲，同时视野开阔，驾驶的舒适度和安全性高。可以说，不论是动力体验还是操控性能，欧马可1系-商务版都达到了国内最高水平。”这样一款产品自然引起了与会者极大的兴致。
2012年8月29-30日由中国交通运输协会主办的“第二届中国能源物流产业大会”在北京新世纪日航饭店召开。来自能国家、地方能源产业主管部门领导、源物流行业专家、重卡企业、物流运输企业等四百多位嘉宾齐聚一堂，对当前能源产业与能源物流运输业的协同合作开展对话，共话能源物流产业新发展。本次大会，陕汽德龙F3000天然气重卡喜获2012年中国能源物流最佳技术装备大奖称号。
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