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中国重汽自主开发的HOVA系列低速牵引车，尤其是天然气车，能够满足目前港口、码头运转作业低速、大扭距、高承载、操作简便等新需求，且性能优良、性价比高、安全可靠，出勤率明显高于其他品牌同类产品，能够为用户带来丰厚的经济效益，倍受用户青睐和信赖。宁波港继去年订购38台天然气车之后，今年又一次批量订购12台。
2012年7月16日，运城市委书记白云到包联企业——位于空港经济开发区的“大运重卡”和际华工业园调研。她指出，“大运重卡”是工业强市战略中的一号工程，要充满信心地举全市之力支持“大运重卡”发展。
拉锯8年之久的雷诺国产项目，眼下终于找到了一个比较可行的落地方式。2012年7月10日，武汉政府部门人士透露，雷诺国产项目选址已经敲定落户武汉沌口开发区(东风汽车所在地)；与此同时，据记者从东风内部了解到，东风雷诺合资公司将会在东风收购三江雷诺的基础上成立。
连续看了流行的好几个品牌之后，他在江淮好微大微卡面前停下脚步。这款车前脸别致，好像在对着他笑呢。经过详细考量，他越来越觉得这辆车适合自己："这车不但外观好看、面带笑容，而且大小非常合适。首先它体积小、底盘低，开起来灵活，上下货方便，最适合在市场干活；再者好微的载货量正好可以用来在市内拉水果，装少了影响收入，装多了又容易卖不完导致隔夜降价。"就这样，邓昌海花2万6000元把这辆江淮好微开回了家；一个人一辆车，他开始了自己舒心的货运小老板之旅。
2012年7月14日，济南市科技局组织召开了“中国重汽科技成果鉴定会”。中国重汽“独立悬架越野汽车”、“HW变速器全系列铝壳开发”、“HOWO轻量化牵引车开发”、“7吨新型前轴总成”、“NS-07新型后悬架系统开发”、“D12系列国V柴油机的开发”、“国Ⅳ大马力重型柴油机的开发”七个研发项目通过了成果鉴定。
沃尔沃卡车的I-See系统与变速器的倾斜传感器相连，能够获取地形数字信息，不依靠地图而是依靠最新的信息总是可靠的。该系统最多可记录大约4000个斜坡信息。沃尔沃卡车产品经理海德尔·沃基尔（Hayder Wokil）透露："根据模拟以及公路测试，I-See系统最多能够减少5%的油耗。"如果一辆卡车每年行驶14万公里，将年节约1000升燃油。
截至目前，包头北奔重型汽车有限公司的重卡产品品种拓展到了1000多种，覆盖了全系列载货、自卸、牵引、专用、特种5大类产品，宽体矿用车、新能源重卡也相继问世，北奔重卡的市场竞争力、占有率不断提升。
从外表上看，驾驶室看不出什么问题。可是就是这些标注“中国重汽”“陕西重卡”商标的驾驶室引起了警方的注意。警方介绍说，原厂的驾驶室只在陕西西安他们有总厂，济南只有办事处，办事处只负责销售。原来济南并没有陕西重卡和中国重汽的生产厂家，那么不断从西郊工业园运出的驾驶室又是从何而来呢？这里面有存在什么问题呢？为了摸清这些驾驶室的来历，槐荫警方进行了近一个多月的排查、跟踪。终于在一处比较隐蔽的一个生产车灯、路灯的车间里找到了假冒驾驶室的车间。
多年以来，第二大股东福特在江铃汽车股份的经营发展中扮演着重要角色，江铃汽车股份总裁等多名高管都由福特方面派驻，江铃汽车股份的管理也颇有“美式企业”的风格。而江铃汽车方面一直以来也对第二大股东抱有很高期望，希望借着福特，把江铃汽车股份带到更高的境地。在福特的撮合下，2004年江铃汽车集团接受重庆长安入股江铃汽车股份，也是想借此进入乘用车及轿车领域。2005年前后，还曾传出长安福特入股江铃汽车股份，由此让江铃汽车股份获得轿车生产资质以及长安、福特两方轿车资源的传闻。
近日，从市场获悉，传统高端轻卡霸主——江铃汽车再度重磅出击，旗下凯运系列推出超值版车型，在保证车辆品质不变的基础上，价格直降10000元。众所周知，江铃凯运系列一直被行业内称为高端轻卡精品车型，凭借国际化的品牌形象和优良的性价比，赢得了业内和消费者的烁烁口碑。在行业其他品牌不断借新品拉升售价的环境下，江铃轻卡却频繁下调价格，此举究竟为何？笔者带各位看官一起探个究竟。
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