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华菱星马汽车集团董事长刘汉如出席会议并作重要讲话，指出，近几年来，商用车行业取得了长足的进步，新的产品层出不穷，新的营销手段和策略不断涌现，同时市场竞争环境也发生了深刻的变化，商用车的竞争已经在向产业链条和核心技术的竞争转变，向以金融服务、产品质量服务、金融租赁服务、运输挂靠信息服务、以旧换新等全方位的服务转变。
2012年5月15日，首批江淮新能源重卡6×4LNG牵引车在宁波港接受客户的检阅。该产品匹配潍柴350马力国四天然气发动机，采用法士特12档铝合金变速箱、前三后四少片簧、真空胎、单级桥等一系列轻量化设计，标配450升双气罐，设计标载行驶里程达900-1000KM。
东风柳汽负责人表示，2012年，东风柳汽将通过持续的深耕网络建设以及服务网络能力的逐步提升，通过价值营销、分品系营销、服务营销等销售模式的转变，在细分市场上强化东风柳汽的产品优势，力争销量上扬。在此基础上，东风柳汽陆续开展了 "优购 "价值营销、 "样板市场 "的作战方针、6A标准服务等系列活动，为中卡的营销打下了良好的基础。
随着上汽依维柯红岩同步欧洲技术的杰狮产品在新疆地区销量不断攀升，对售后服务提出的要求也越来越高，为了提高产品售后服务质量、效率，增强用户满意度并放心使用该产品，并结合当前国内重卡服务商对高压共轨电控发动机维修水平相对较低的实际，上汽依维柯红岩新疆销售服务中心在促进产品销量的同时，不忘售后服务水平的提升，在区域服务商中组织开展了一场别开生面的CURSOR9发动机售后教学培训。
由于中国重汽天然气车辆在同行业产品中具有巨大的竞争优势，已有多家能源公司近期与销售部哈尔滨分公司进行接触交流，商谈在黑龙江建立CNG、LNG加气站的事宜。随着天然气在汽车行业的广泛应用，天然气车相对柴油车的优势也越来越明显：运输成本的有效降低、节能减排低碳交通、符合国家产业规划等等，具有很大的发展前景。
从中国重汽成都王牌公司“关爱西部教育行”活动上获悉，由王牌公司总投资30亿元、首期投资10亿元的四川最大的商用车项目中国重汽集团成都王牌商用车生产基地已经完成工程量的50%以上，预计到2012年年底其重卡系列车型将实现量产。
当轻量化成大势所趋，“没有轻量化，企业就没有发展”也就成了北奔人的共识。北奔公司立志，至“十二五”末重车产能达到20万辆。2012年5月3日下午5时许，北奔重卡神驰4S店院内，一辆围裹着红绸的轻量化V3牵引车准备发车。销售人员告诉记者，这辆车大到驾驶室底盘，小到轮毂盖，都经过了轻量化处理，曾创国内重卡吨位之最的12吨底盘，如今已降至10吨。
2012年4月1日，第一届东风柳汽 "6A服务之星 "DV评选赛事正式进入到网络评选阶段，由大赛评审团从众多参赛作品中筛选出的12部DV参赛作品，接受网上投票与评审团评审两种方式的评选。在官方主页和其他视频网站上，网友的点击率迅速飙升，很多新一代卡车司机也亲自上网，为自己支持的选手投票。
2012年6月8日，中国重汽集团成都王牌隆重举行“王牌微卡关爱西部教育行”启动仪式，开启赴四川攀西、云南、贵州、重庆等贫困山区的希望之旅大型巡展，同时开展为贫困山区部分希望小学赠送新书包等系列助学活动。
每年5月本是往年重卡市场销售旺季的顶峰，但受制于宏观经济环境和投资大幅下降等因素，2012年重卡市场依旧低迷，丝毫不见起色。然而，在整体市场环境日趋恶化的时候，广汽日野却展示出了难得的产销两旺局面，实现了产销量逆势增长，取得优良的业绩。在重卡市场的严冬季节，广汽日野真可谓“一支红杏出墙来”。探其究竟，无疑是广汽日野优质可靠的品质和不断丰富的产品使然。
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