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据俄新网RUSNEWS.CN1月19日电，据俄罗斯捷尔任斯克市市长维克多·索平介绍：中国北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）正在研究，在俄罗斯下诺夫哥罗德卫星城--捷尔任斯克市建立汽车制造厂的可能性。
在营销方式上，由价格营销向价值营销转变；在产品上精耕细作，进一步布局细分市场；东风柳汽在经营思路上主动求新求变，迅速调整战略部署，率先在2012年伊始展开转型之战。
受消费提前释放、宏观调控进一步收紧、“治超”越发严格等多种不利因素的影响，国内重卡市场已经连续三个月销量低迷，自5月份以来的累计同比降幅更是持续扩大。7月份，国内重卡（含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车）销量约为4.79万辆，比去年同期下跌31.8%，2011年1~7月，重卡总销量约为59.13万辆，同比下降9.6%。惨淡的市场表现，使重卡行业的累计同比降幅创下了新高。
2011年东风柳汽商用车完成销量4.5万辆，市场占有率达4.0%，行业销量排名第六。总经理程道然对2012年寄予期望，要求今年产销达到6万辆，挑战7万辆，市场占有率提高至5.6%。而今年将通过布局细分市场开展价值营销工作，东风柳汽将适时导入M7超重型平台产品。
自1990年起至今的二十多年时间里，左延安临危受命力挽狂澜，把江淮汽车从一个濒临破产、年产销汽车不足千辆的国有企业，打造成一家产量近50万辆、有着完整业态且行业排名已进入前八的现代化汽车制造企业。左延安留给了江淮什么？他的淡出，会否对企业产生影响？
近日，作为庆铃轻卡在深圳地区的总代理，圣达汽车目前已建好第八座销售网点--圣达庆铃汽车福永店，它的开幕标志着圣达庆铃汽车在当地形成4S店销售集群。
面对国家宏观调控政策趋紧、经济形势复杂多变等不利影响，中国重汽不断调整产品结构，产品得到全面优化提升，轻量化有了新的突破，燃油经济性更加适应区域市场需求。去年全年产销整车达到17.5万辆，其中重卡14.3万辆；9L以上重卡继续保持国内首位；出口整车超过2万辆；实现利税总额约45亿元，企业效益明显高于行业平均水平。
从小在十堰长大的张立，从情感上解释了十堰之于东风的重要性。“十堰被称为‘东风的延安’，这个名称被赋予特殊的含义，现在留在十堰的，大部分都是商用车业务，留下来的都是老东风人。这些前辈们留下来了，他们的孩子很多也都留下来，即便是出去了，他们的父辈、他们的家都还在这里。所以十堰是东风的根，如果这里的根没有了，那外面的那些也就没有了。”
中国重汽1月13日晚间公布2011年四季度产销数据。2011年四季度公司生产重型卡车1.34万辆，销售2.06万辆。 2011年1-12月公司重型卡车累计产量为8.6万辆，同比下降34.62%；累计销量10.06万辆，同比下降7.97%。 ...
一向“以商养乘”的东风柳汽，刚刚发生了变化。2010年，这家靠商用车发家的车企，商、乘的销量比例为6：4，乘用车仅为近4万辆。2011年，在这家企业14万的销量业绩中，乘用车达到了10万余辆，占全部产销的70%。
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