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据《日本经济新闻》报道，欧美日汽车企业正加快在华布局大中型卡车市场网络，中国与日俱增的经济实力和市场潜力，促使更多欧美日汽车生产商争相开拓中国市场。2011年中国大中型卡车销售量约为130万辆，占全球销售量的近一半，是2006年的2.5倍。
自2012年2月1日起，工信部与交通部发布《关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知》（以下简称 "《通知》 "）将对最大设计总质量大于3500kg的商用车辆实施燃料消耗量管理。记者在对诸家重卡经销商采访后，所得到的结论使人大跌眼镜：多数经销商并不知晓此事，且均未采取相关行动。
记者发现，近期包括江淮、福田、北汽等品牌车企纷纷牵手金融机构成立了自己的汽车金融公司，而中国重汽、大众等汽车巨头也推出了旗下汽车金融公司的发展大计。汽车金融究竟为何突然受到车企热捧，与传统的银行贷款相比，这些行业巨头的金融公司又有何优劣势，对此记者进行了一番调查。
日前，中国重汽财务公司召开2012年度第一次汽车金融工作会议，就2012年消费信贷业务的发展思路、经营目标、业务风险防范、职业道德和廉政风险教育等做深入的研讨。
奔驰于日前发布了其停产已久的Vaneo商用货车的继任车型的一系列官方设计图。基于雷诺Kangoo设计，被命名为奔驰Citan，这款新的四轮驱动城市运货车将会在9月的汉诺威商用车展上首次公开亮相，销售将会在今年晚些时候展开。
2012年2月6日，卡车网记者获悉，以销售模式创新见长的福田欧曼在新年伊始之际，强势推出以欧曼公路节油版产品为主体的“以旧换新”开年促销活动。记者从福田欧曼相关负责人处了解到，这是欧曼把脉市场动态，紧跟用户需求市场的新举措。欧曼重卡在深度回访了新、老用户之后，了解到用户对淘汰传统的高油耗卡车有着迫切需求，并且同具有一定经济实力的物流企业也达成共识，以“低油耗的节油版卡车”更换“高油耗的重载型卡车”已经势在必行。以此可见，在经历了2011年的重卡市场“寒流”的洗礼之后，各大重卡制造企业个个摩拳擦掌，而欧曼大有借“龙腾新春”之机，取“龙头效应”之功的架势。
江铃汽车发布2012年1月产销数据，1月份汽车产量10651辆，同比下降28.94%；销量12045万辆，同比下降42.55%。其中12月江铃卡车生产2643辆，同比下降46.81%；销售2813辆，同比减少64.85%。
"用户和销售团队是我们最宝贵的财富"，在接受卡车网采访过程中上汽依维柯红岩经销商邯郸市滏通运销有限公司（简称"滏通运销"）营销总经理杨传韬、品牌经理郭有民同时说出了这句话。对于卡车用户关怀备至的服务使得这家企业在邯郸当地广受赞誉。
据E.F.R公司负责人表示，中国JAC牌集装箱车将通过与缅甸“甘波扎”银行合作拟在缅甸试行车贷售车业务。该车在缅甸售价为每辆8500万缅币，需首付30%，尾款可贷款并分1年或3年分期还款。据了解，申请车贷时需要银行的2名老客户担保。
近日，国家交通部道路运输司副司长徐亚华和车辆处处长俞卫江等部委领导先后莅临陕汽视察工作，对"天行健"车联网系统进行了详细的了解，在得知"天行健"研发完全立足于重卡客户的潜在服务需求，核心功能兼具创新性和实用性后，徐副司长明确指出："天行健车联网服务系统"是陕汽紧跟车联网技术发展以及国家关于建设道路交管平台要求的创新性产品，将会对重卡行业服务和公路交通安全的提升起到非常大的促进作用，督促相关部门给予"天行健"大力的支持，并鼓励陕汽不断对"天行健"产品进行完善，保证产品可以持续满足重卡用户和公路交通安全监管需求。
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