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011年，工信部和交通部分别起草和出台了《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》、《营运车辆燃料消耗量限值标准》，希望以更严格的燃油消耗限制标准和排放标准降低燃油消耗。2011年进入第四季度以来，多地出现柴油荒的紧张局面使得节能降耗已不单单是汽车行业和汽车用户关注的焦点，也已成为社会各界共同关注的热点。福田奥铃12版应时而生，凭借出色的节油性能在第四届中国国际卡车节油大赛上，一举斩获节油大赛载货车组城际物流用车节油冠军
国内皮卡市场已经进入了发展的快车道，且竞争的激烈程度也在正在向乘用车市场看齐，呈现出百家争鸣的状态。虽然竞争激烈，但常年占据销量榜单且位置靠前的却只有江铃、长城、日产等几个老品牌，由此证明了几家企业的不俗实力。临近年末，作为行业的领军企业，长城风骏、江铃宝典分别推出了不同的优惠活动，皮卡市场也借此势头急速升温。
2011年12月16日，在陕西宝鸡市西部物流仓储园，随着陕西康龙快运有限责任公司两辆甩挂货车的驶出，陕西省首批道路货运甩挂运输试点企业正式亮相。当天，陕西康龙快运有限责任公司和西安远洋国际货运公司被确定为全省道路货运甩挂运输试点企业。
东风股份业绩的逆势上扬也让东风公司上下信心倍增。东风公司总经理朱福寿亲自到场，并首次透露，在东风公司自主品牌中期事业计划中，占三分之一强的自主品牌商用车中有60%将依靠轻型商用车来实现。
2011年12月26日，中国重汽集团HOWO轻卡首发。首批亮相的共有12款不同配置的中高端轻卡，可适用于各种作业环境。中国重汽集团总裁蔡东在现场表示，HOWO轻卡的正式发布，标着着中国重汽集团在转变发展方式，大力调整产品结构，进一步丰富产品型谱上，迈出了坚实的一步。
作为重要的物流运输装备供应商，陕汽在今年的整体表现相当不俗。数据显示，2011年，陕汽集团销量突破12万，市场份额提升2.95个百分点；工程物流方面，其自卸车产品连续8个月销量位居行业第一；专用车市场上，其产品销售突破了1.6万辆，同比增长23%；而且，借助环保大势，陕汽天然气重卡更在今年取得2000辆以上的销售佳绩，实现同比增长33%。
2011年12月24日，福田时代汽车2012商务年会时代“全时关爱”服务品牌发布会在北京九华山庄举行，时代品牌总经理、奥铃工厂党委书记、厂长钟明华等人以及现场来自福田时代汽车经销商、服务商及改装厂的700多人共同参加了本次发布仪式。
台湾规模最大的车展2012台北车展于12月24日登场，来自大陆的长城汽车公司将携旗下3款“平价”车型首度参展，目标瞄准台湾休闲车和农用车市场。继吉利和奇瑞后，长城成为第三个“开进”台北车展的大陆自主品牌。
12月22日-25日，福田汽车成立以来规模最大的一次商务大会--福田汽车2012商务年会在北京九华山庄召开，福田汽车党委书记、总经理王金玉携公司经营管理团队与来自全国各地的经销商及主流媒体近5000人参加了这一盛会。
我国的商用车营销理念，却在2007年之后，东风在徐平总经理（现为东风汽车公司董事长、党委书记）提出营销转型后，得到了最真实最行之有效的实践，并且取得了丰硕的成果。
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