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在柴油皮卡市场，大致形成了车价8万以上的中高端车型区域、车价7-8万的中间车型区域，以及车价6万以下的低端车型区域。照正常市场区间划分来看，中高端皮卡领域一直是进口发动机的天下，且有独立设计开发的新外观、新内饰，排放往往能达到欧iii标准。
2011年1月3日，中国重汽集团召开2011年第一次工作会议，明确提出，要在十二五规划开局之年，继续发扬改革重组初期艰苦奋斗、开拓创新、锐意进取的拼搏精神，戒骄戒躁，以十二五规划为总纲，推进中国重汽实现新的发展，跨越十年一界，迈向百年台阶，实现企业长期、稳定、持续、健康发展。
这两款专用车产品是由青专技术中心开发的QDZ9500ZZX钢坯保温热送半挂车和QDZ3310ZH35W型轻量化自卸车。两获奖产品均为青专自主研发，产品突出了节能降耗、环境保护，适应了节能环保的现代汽车工业的发展趋势。钢坯保温热送车能够满足钢铁厂的红钢保温转运需求，保温效果好，有利于企业提高生产效率，减少能源消耗，降低生产成本并提高成材率。
春节将到，商用车市场迎来传统旺季。记者近日从中国重汽、潍柴动力等企业了解到，目前他们都正在满负荷生产，订单情况同比也在小幅增长。2010年的“以旧换新、汽车下乡补贴”等政策都将在2011年结束，业内人士对2011年的预测比较一致：商用车高增长态势不再，有望回归理性。
2011年1月11日，福田汽车在2011商务年会上正式发布了奥铃CTX国IV新品，这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型，引发了中高端轻卡升级换代的新趋势。在国IV标准尚未全面实施之际，奥铃CTX率先推出国IV新品，以“超前”的技术实力展现了在中高端轻卡市场的领先性优势。
目前，国内卡车合资合作的模式出现了很多新变化，或中外合资创造一个新品牌，或用外方的先进技术武装中方的品牌，成为一种合资合作的新潮流。之前国内的商用车合资项目屡屡遭遇发展困境，到现在还没有看到成功的案例，而作为国内卡车唯一采用传统的合资模式，并取得外方品牌使用权在本土作战的广汽日野，引起了业界的格外关注。广汽日野上市一年多，也用高品质、中价位、低油耗的优异表现赢得了用户的信赖。
2011年1月6日，在大连市城市建设管理局的招标项目中，中国重汽商用车销售部沈阳分公司协同本区域内沈阳銘辰汽车改装有限公司一举中标30台黄河少帅自卸除雪车。
截至2010年12月底，东风有限整体实现销售汽车127.5万辆，同比增长37.82%。自2003年成立至今，东风有限汽车销量连续7年保持高于行业平均增长水平。 东风有限旗下的东风商用车公司今年实现销售汽车31.3万辆，同比增长5 ...
十一五”期间，中国重汽完成了一系列重大发展改革，取得了喜人的累累硕果。仅在2010年，中国重汽便销售重卡19.5万辆，实现销售收入850亿元。 据了解，“十一五”期间，中国重汽发生了以下重大事件： 2006年4月18日，中国 ...
据经营快报显示：东风商用车公司2010年实现年度汽车销售31.3万辆，同比增幅59%，远高于行业增幅，产销规模创造了历史新高。其中，东风商用车中、重卡产品全年实现销量24.9万辆，同比增长近六成，市场份额同比提升2个百分点，行业 ...
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