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据统计，随着国内经济的发展和高速公路网的建设，使得以中长途货运为主的宽体轻卡逐渐发展，2010年市场表现良好，销量同比大幅上升;各大主流厂家也纷纷推出新款车型，借此抢占更多的市场份额。传统竞争格局逐渐被打破，国内宽卡市场进入一个“战国争霸”的多元化竞争时代，下面笔者和各位一起，点评最为市场关注的三大宽卡产品。
手握2010年5.5万辆的漂亮成绩单，2011年，东风柳汽商用车目标直指8万辆。面对45%的增长任务，随着销量和市场占有率的增长，以“阳光在线”为服务标示的东风柳汽，采取升级的形式，让服务强力跟进。
拉载货物、走亲访友、置办年货，不少人在春节时将购车提上了议程，那么，如何在琳琅满目的车市中挑选一款适合自己的车。特别是对于大部分二三线城市以及乡镇的消费者来说，大多需要的是一款既能满足载人载货、又要外观时尚、价格实惠的车型，皮卡便当之无愧的成为首选车型。
2010年1月15日，宁夏回族自治区副主席李锐一行赴浙江省金华市实地考察中国青年汽车集团。李锐在青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年陪同下考察了该集团客车研究所、客车生产车间、集团造型室，详细了解了青年汽车相关技术和类型特点。
2010年10月，东风柳汽成功跻身“百亿俱乐部”，超速完成全年目标。接下来，成功突破120亿元，销量突破10万辆等捷报频传，不断刷新各项年初指标，东风柳汽的2010年，相当给力。
近日，由中国重汽济南专用车公司改装的60辆矿山霸王自卸车首批次15辆车已交付越南客户。
在童东城时代，东风商用车打下了沃厚的基础，而在黄刚时代，领跑国内卡车品牌，并进行品牌国际化，直面跨国卡车品牌，则是一个鲜明的方向。
2011年1月14日，北京人民大会堂，在国家科学技术奖励大会的颁奖仪式上，中国一汽“高品质J6 重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目，获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖。中国第一汽车集团公司技术中心主任、项目第一完成人李骏博士代表获奖团队上台领奖。
围绕2011年规划目标要求，中国重汽特种车公司在组织召开“销售部备件中心库收归物流部”交接工作准备会议的基础上进行售后服务与物流部中转库产品的交接工作。
自2011年1月1日开始，广汽日野与中联重科正式结成战略合作伙伴关系。根据协议内容，中联重科2011年全年计划购买广汽日野底盘车辆4000台，其中首季度提车1200台。
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