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高端产品平台有星凯马，中高端产品平台有华菱重卡，中端产品平台即华菱之星。星凯马主要针对国内高端用户和海外市场，华菱重卡是与国内东风天龙、欧曼、豪沃相竞争的车型，华菱之星是国内重卡市场的主力车型，在设计上与高端平台处于同一标准，特点是自重轻，符合轻量化的趋势，比同类车型自重轻500—800KG，更适合在计重收费，轻量化要求高的中途物流区域使用。
赵雪回忆说，那段日子为跟上技术基础较好的学员，赵雪买了一个录音机和20多盘磁带，上课时将老师授课内容录下来，回到宿舍再整理。考试结束回到襄樊，离2004年春节只有3天。赵雪笑称那段日子给她最好的纪念就是体重减至80多斤，整个人瘦了一圈。最终，她以96分的总成绩考入班级前3名，打破了东风商用车行业内没有女性进入前3的先例。
皮卡在中国汽车界正式发展成熟，并开始向主流产品迈进。今后皮卡业将肩负更多推动中国汽车发展的责任。有分析人士认为，随着中国经济的持续增长，国内外汽车文化的接轨，以及“节能减排”、“技术升级”和“产业调整”等2009年汽车行业的关键词的延续，将继续提升皮卡市场发展空间，皮卡将会成为中国汽车行业新的增长点，同时以创造了70万辆“皮卡奇迹”的长城为代表的中国皮卡厂家，将成为中国汽车品质的代表。
2009年岁末，国内首辆移动底板式自卸车在中国重汽集团专用汽车公司研制成功。该产品改变了自卸车传统的举升方式，拥有自主知识产权，技术创新达到了国内领先水平，标志着专汽公司在自卸车产品研发上，又一次站在行业领先地位。
试驾车型搭载了B140 33东风康明斯发动机，通过高压共轨系统，确保发动机在运行中保持最佳性能及燃油经济性，该发动机的最大功率达到103kW，最高车速可达115km/h。试驾车型的油门响应非常灵敏，尤其在3档时的加速感较明显，此时发动机声线也较平稳，强大的扭矩在该档位输出。
福田重机位于河北省张家口市宣化高新区，于2004年12月注册成立，注册资金64400万元，公司目前的主营产品主要为商混设备（混凝土机械，市场占有率6.3%）和自卸车（市场占有率1.39%），两类产品销售额约占福田重机全部销售总额的94%，其中商混设备占到70%以上。
其次由于08、09两年钢材等原材料价格的大幅波动,重汽对上游供应商的成本控制出现问题,造成09年原材料价格下降时,零部件的采购价格并未及时调整; 经过1年的调整,2010年中国重汽已迎来最佳的发展时期,重汽的利润率水平有望回到07年景气高位。
星凯马主打国内高端物流车市场和海外市场，华菱重卡主打专用车市场和自卸车市场，华菱之星主打轻量化市场。这三个产品平台各有各的优势，其中星凯马代表了国内重卡的最高水平，安全、节油，造型大气，极具市场竞争力，深受国内外用户欢迎，2009年已实现销售近1000辆；华菱重卡是我们引进日本三菱重卡技术经过适应性改进的最为成熟的产品，在南方市场积累了非常好的口碑，成为国内工程类专用车底盘和自卸车的一张王牌，占有华菱总销售量的一半以上；华菱之星早在2006年就开始打造，经过两年多的不断改进完善，外形美观大气，自重轻，节油、安全，且性价比极高，于2009年下半年大批量推向市场以来深受用户欢迎，2009年已实现销售超过3000辆。在新的一年里，华菱这三大产品平台将成为拉动华菱销售的三驾马车，将使华
作为商用车企老牌劲旅的一汽解放，拥有超强的抗风险能力和市场应对能力。在剧烈动荡的市场形势面前，解放“夯基础”取得了丰硕成果，市场推进能力、市场支持力度和营销管理质量都得到了明显改善。特别是下半年以来，根据对行业实际需求及需求结构变化趋势预测，解放扎扎实实地夯实基础，进行营销推进，深化产品性价比提升、深化区域拓展、深化市场支持、深化网络布局、深化“感动服务”六项升级、深化基础管理，从而赢得了市场转机，产品销量和市场份额不断攀升，圆满完成了全年的营销任务。
记者获悉，1月10日，成都鑫融海达汽车在会缘汽配物流中心举行了东风汽车公司3S店开业典礼。该店是由东风汽车授权的大型3S店，占地17亩，建筑面积上万平方米，相比轿车的4S店该店可称得上是“巨无霸”。记者在3S店看到，其销售、维修、售后、物流配套设施齐全。东风商用车公司市场销售部网络开发部部长李克军在开业仪式上表示，“鑫融海达的开业让东风商用车在四川的销售和服务再上一个台阶，能让商用车用户享有乘用车用户的服务。”
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