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2017年8月5日，中高端轻卡行业备受关注的明星阵营“奥铃超级轻卡”，再添新员——1880车身奥铃TS超级轻卡。在环保升级、智能互联的趋势下，奥铃TS补充了奥铃超级轻卡在中档高端市场上的产品序列，与奥铃CTS合力完成了“奥铃超级轻卡家族”对3 5~14吨国五轻卡的布局。
2017年，高端轻卡市场风头最火的，无疑就是福田欧马可。从量上看，2017年上半年，欧马可销量1 91万辆，同比增速21 3%，远远领先于只有9%的整体行业增速。
听，那阵阵朗朗的读书声，是那么的清脆，那么的纯净。那是从藏区传来的，孩子们的读书声。2017年8月2日凌晨，一辆白色的联合卡车U550，载着满车的捐赠物资，带着浓浓的爱心，和同行的运输队伍一起，一路开往海拔4250米的甘孜州石渠县长须干玛乡。
看到了什么？突破天际的脑洞设计？经过统计分析的调查研究？极有针对性的优化升级？还是，一些在五年前几乎难以置信的事情已然变成了现实？例如：跑物流是件熬人的事，那就让福田时代M3出马吧！
物流行业正在洗牌，散户日子不好过了……相信跑运输的这几年对这句话都相当的熟悉。时间久了，不少单枪匹马的散户熬着熬着就麻木了，似乎感觉自己难跑，别人也没那么容易。其实，物流洗牌不是说说而已，漫长的淘汰期早就开始了，有人转行有人卖车，也有人逆势而上。就比如来自黑龙江刘彦涛师傅，他凭自己独特的眼光，半年买了俩进口依维柯牵引车，加速自己的货运事业。
7月份是商用车行业传统的淡季，市场下滑较为明显，徐工重卡针对传统的淡季调整策略、频繁出招、持续发力，当月销量破千，同比增长102 8%。
夏天的闷热还没走，这秋老虎又撵着脚后跟的追了上来，单是坐在屋里身上的汗就不住的出，这可苦了咱们行走在运输路上的司机们。车开到东北那座椅就成了东北抗寒的火炕;车到了新疆处处都像火焰山;车开到武汉驾驶室就可比肩天上老君的炼丹炉;车开到四川不吃辣椒就能感受到火辣辣的热情，天南海北热出了四个字——“无处可逃”。
2017年8月5日，由北奔重卡主办，经销商中卫腾飞承办的V3ET市场推广活动暨中卫市中港物流公司批量牵引车交车仪式活动顺利举办。
2017年8月11日，在河北邯郸市新兴能源装备股份有限公司开发区厂区内，华菱星马汽车集团携手新能装备签订战略合作协议暨40台汉马H6危化品车交车仪式成功举办。新能装备董事长武常生、新能装备总经理张相相，集团公司董事长刘汉如、集团公司副总经理何晓生、天津港泰龙汽车销售有限公司总经理韩益军等出席此次会议。
与杜治文的初次见面是在骏铃V3快递版的产品推荐会上，高高的个子、帅气的脸庞，不善言辞的表达，很难将他与“大老粗”的卡车司机联想在一起。作为典型的新生代卡车老板，杜治文在选车用车方面拥有自己的一套标准：实用、挣钱、不丢面!
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