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东风天龙重卡成为最耀眼的车型，搭载自主dCi11发动机的东风天龙重卡供不应求，在市场上形成脱销的局面，河南等多个区域市场更是出现用户现金抢购的火爆场面。东风天锦凭借百变的改装造型，渐成各地中短途城际、城郊物流的新宠。搭载自主EQ4H发动机的小天锦正在各个区域市场形成良好口碑。
据记者了解，锐骐和nissan高端皮卡D22共线生产，采用德国博世电控高压共轨技术的ZD25TCR发动机，生产工艺、质量控制、管理方式及人员、设施等均与NISSAN皮卡相同，大部分零部件和NISSAN皮卡通用，是一款性价比甚高的产品。今年1月1日，在工业和信息化部的“轻型汽车燃料消耗量通告”中，将车辆在市郊工况、市区工况以及综合工况油耗等数据进行公布，首批共涉及105家企业的5923个车型，郑州日产的锐骐和D22皮卡在同排量级别的皮卡车型中，以7.5L/100km和7.2L/100km的综合工况油耗，分列中高档皮卡第一、二位，成为最省油皮卡。
4月2日，搭载了中国轻卡第一动力——康明斯ISF3.8L发动机的奥铃CTX高端轻卡在宁夏省会银川隆重举行西部区域上市发布仪式。银川市政府、福田汽车、康明斯（中国）投资有限公司、北京福田康明斯发动机有限公司等单位领导出席了本次发布仪式，易车网记者与来自四川、云南、重庆、宁夏、贵州等地的多家新闻媒体参加了此次新闻发布会。奥铃CTX康明动力轻卡上市仪式结束后，银川市政府、福田汽车、康明斯（中国）、北京福田康明斯发动机等领导共同叩响发令枪，宣布2010（第二届）奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛西部赛区正式启动。
源于瑞风、品质超群,江淮皮卡与江淮瑞风同一平台研发，源自瑞风底盘配置，采用瑞风动力总成、变速箱系统、传动系统；江淮瑞铃皮卡凝聚了江淮人47年造车之精髓，使其既具有卡车刚劲耐用的特质，又具有轿车的舒适安全性。采用亚洲领先的技术MSN-5变速箱，传动轴比同类产品加粗2mm,起承载扭矩能力进一步加强，使转动更加平稳安全；采用江淮独有的4JB1高压共轨发动机，30万公里无大修。
“路遥知马力，日久见跃进”口号的再次被提及，从中反映了南京依维柯对于经典的不离不弃，使50年前的老用户和今天的新用户永远记得跃进，在品牌性上进一步加强对消费者的宣传，卓显“价值典范”的本色。
卡车网记者从上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“新红岩”）了解到，刚刚过去的第一季度，红岩汽车销售同比增长达到96%以上，迎来首季“开门红”，该公司年初确定的“扩大销量、提高市场占有”系列措施初战告捷。随着全国重卡市场再次旺销，新红岩所生产的红岩系列重型汽车一季度也呈现出产销两旺的良好局面。特别是其传统优势产品红岩金刚自卸车更是火爆异常，成为市场的宠儿；其新品红岩杰狮牵引车也步入佳境，主销区域华南、华北用户购车热情不减，为该公司提升销量、扩大市场占有奠定了坚实基础。
年初以来，解放公司汽车产量持续攀升，一季度每月产量都在两万辆以上，特别是3月份共生产汽车25840辆，创历史最高产；一季度汽车产量更是高达71060辆，再创历史新高；同时，卡车厂3月份产量11384辆，也创下卡车新基地投产以来单月最高产。经过不懈努力，解放公司一季度、3月份及卡车厂3月份汽车产量三创历史新高。
河南是农业大省，又是交通大省。全省高速公路通车总里程达到4860公里；干线公路总里程达到1.78万公里，均位居全国第一。这些带动了河南物流业的快速发展。全国各个主要商用车企业悉数在中原大地排兵布阵，竞争一度达到白热化的程度。愈是有竞争，愈发显现出英雄本色。东风天龙凭借其汇聚全球科技的优势和可靠性脱颖而出，在中原大地竖起价值的标杆。东风商用车在河南的市场占有率已达到19％。其中，天龙牵引车占到总销量的60％，而匹配dCi11的天龙车则成为用户的首选。
本次交付使用的依维柯服务动车，全部配备了各种专业汽车修理工具，能够最及时地赶赴事故现场，第一时间对故障车辆进行快修。
而对于首批使用广汽日野700系列重卡产品的用户，广汽日野更是为用户创造“舒心、放心、贴心”的网络服务新体验。所谓“三心” 服务就是主动式的服务，对于700系列重卡产品的首批用户，广汽日野将会派专门的售后服务人员跟踪其使用状况，并对车辆进行定期检查，同时跟踪了解用户的用车感受，认真听取他们所提出的建设性意见。通过技术人员、服务人员与用户进行面对面的沟通，让厂家及时掌握用户使用车辆的最新状况，切实为700系列重卡用户提供最优质、最周到的售后服务。
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