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据悉，由东风汽车精心打造的2010全新东风福瑞卡系列车型在甘肃新明辉工贸有限公司隆重上市。此次全新推出的东风福瑞卡驾驶室涵盖了2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列，发动机包括了480、485、490、4100、4102及iEGR等各款知名品牌发动机，轴距覆盖了2400-5200mm等9种不同轴距车型，吨位则全面覆盖了0.5-4吨级的各种不同细分市场。
长城的皮卡一直都深受欢迎，旗下的长城迪尔最近还进行优惠促销活动，除了现金优惠外，现车还相当充足，记者从安徽新动力汽车服务有限公司得知，现在来店购买汽油迪尔（不含教练车、单排、排半）、赛铃、赛酷可优惠4000元现金！惊喜连连，先订先得。喜欢的朋友请亲自光临4S店选购。在中国皮卡市场上，迪尔几乎无人不知，这一品种推出的时间最早，市场保有量最大、出口数量最多，已经连续8年在全国保持了第一，仅长城迪尔这一品种，在国内保有量就达近23万辆，与轿车中的捷达有着惊人的相似，被业界称为皮卡领域的"捷达"。
记者获悉，广汽日野已经成功申报国家“汽车下乡”项目，凡购买广汽日野300J、270Y、320D系列产品均可享受国家补贴，补贴标准为每台轻卡5000元。此外，还可享受“以旧换新”政策优惠。据了解，广汽日野轻卡的前车灯设计颇具现代化，前脸也颇具典雅，给人焕然一新的感觉。融合先进的日本日野技术后，使得原本只是一种小型运输工具的轻卡变得时尚起来。其中，广汽日野300J轻卡系列是一款由日野品质控制技术的国内高端轻卡，其原装日本进口的4JH1柴油发动机十分舒适省油，125匹强劲马力，动力奔放而平稳，低转速扭矩大，经济性极高。
卡车网记者最新荻悉，东风柳汽将参加4月23日的北京车展，同时宣布2009年最新上市的乘龙609正式进军华北地区，东风柳汽更是把技术、安全、关爱作为北京车展的参展主题。
卡车网最新消息获悉，陕汽重卡2010年第一季度产销突破3万辆，德龙F3000订单再创行业新纪录!
说起解放J6，李宝军看中的就是它拥有的两张“王牌”。其一，解放自主研发的φ300轮边减速桥（简称300桥），最令李宝军称赞。他说：“我的车主要是拉碎石，因此对车桥的负载要求较高。当时买奥威时，配的就是解放300桥，用了2年几乎没出过什么毛病。现在购买的这批J6全部装配300桥，已行驶7万多公里，车的状况良好。而听同行经常抱怨，其它品牌卡车开了还不到半年，就发现桥体出现断裂。我就告诉他们解放300桥目前在国产工程用车领域是无与伦比的。”J6的第二张王牌就是锡柴奥威发动机，尤其是390马力发动机堪称国内的“王牌动力”。他说：“390马力发动机匹配12挡变速器，再将后桥调试到合适的速比，可以应用到各种需求的车型上，而且节油性更为出色，比较适合国内的路况和运输特点。” 李宝军总结说，配件“一
展场上中国重汽金王子，HOKA车的低自重、高舒适性、高性价比的优势赚足了了客户的眼球，与会的新老客户围绕技术改进、服务政策、法规适应性等方面提出诸多问题，工作人员都一一作答。中国重汽商用车销售部总经理助理钟勤俭针对商用车公司“狮虎行动”中对用户的送机油活动作了介绍，鲁北分公司王宇金副经理针对瀚瑞森悬挂低自重公路用车的技术特点、自重情况给用户做了详细介绍。
继2009年3月份山西亨运江淮4S店成功交付山西省盐业公司34台好运28厢车后，山西省盐业公司对江淮轻卡的品质和后续服务给予高度肯定，并于2010年初再次与山西太原好运专营店“山西大元”订购25台好运28厢式车。
伴随CA6DM发动机的全面装配，解放J6奥威6DM（11L）系列重卡在全国实现总投放，展示了中国重卡自主研发、自主创新的最新成果，成功弥补了我国自主动力重卡在技术含量与产品品质等方面与国际著名品牌的差距，使一汽解放在重型载货车领域具有了独一无二的核心竞争优势，使得J6奥威6DM（11L）跻身主流重卡前列。
2010年陕汽商务年会上，陕汽提出“巨浪行动”，从此一场历时四个月的市场推广行动拉开了序幕，巨浪行动直指2010年第一季度销售，有目标就要有行动!陕汽经销商网络招商也随之启动，全国大规模招聘经销商，扩大网络是完成2010年销售目标的第一步，也是最重要的一步
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