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2019年5月7日，一场大规模商用车列队跟驰公开验证试验在天津举行。三辆无人驾驶东风天龙重卡在测试道路上平稳自如地行驶，三辆车通过V2V实现网联协同编队、保持极近车距行驶;也可以通过ACC(自适应巡航系统)+LKA(车道保持)实现自动跟车、遇弯道行驶完全自主转向，变道、加速、减速一律不在话下，动作干净利索，试验圆满成功。这次试验不仅展示了东风商用车在智能网联技术上取得的实质性跨越，更标志着东风商用车已抢先正式步入智能时代，智能卡车时代即将到来。
东风天龙KC上市以来受到了很多卡友的喜爱，在江西吉安也是如此。吉安有一位客户---汪军武，他是东风的老用户和忠实粉丝，开了8年的东风车对天龙的质量非常认可，所以这次换购新车他直接入手了搭载dCi 11发动机的东风天龙KC。
2019年5月，陕汽商用车联合森海汽贸在鄂尔多斯举办驻车展示活动。主要针对鄂尔多斯矿区、物流公司等，围绕陕汽轩德X3、X6车辆静态展示，优势特点讲解，关注问题解答，现场试乘试驾等形式展开。
“你家能做饭吗?”对于卡友来说对于跑长途的卡友来说，卡车就是他们的第二个家，但没有厨房的家还有家的感觉吗?然而青岛解放在“5 2卡友节”上市的JH6全新智尊版牵引车，从卡友需求出发进行全面升级。接下来我们就聊一聊这款新车三大亮点。
以“高端重卡·重装出发”为主题的中集联合卡车U+产品下线暨交车仪式在芜湖举行。基于成立十周年这样一个时间节点，“重装出发”的似乎并不仅仅是多方面升级的U+车型，还有正式踏入第二个十年的中集联合卡车。
大运重卡在面对深圳市场时：前有重汽、一汽解放等国产企业深耕深圳市场多年，后有斯堪尼亚等进口品牌猛打“品质”牌，在这样一种情况下，大运重卡如何才能突出重围，在深圳市场站稳脚跟呢?
商用车无人驾驶绝对是一个大风口，这其中有人求稳，也有人更加求速。但在卡车网记者看来，不到真正商业化落地的那天，当前的所有努力和成果都只能算是“播种”，未来谁会存活并成长起来还要经历众多考验。
提起时代驭菱，它可是梅师傅的“老伙计”了。据梅师傅介绍，这辆时代驭菱光行驶里程都快有20万公里了， 而且没有大修过，可见陪他的时间有多久。
展，将产品的高品质、轻量化、强承载等优势展现得淋漓尽致，以满足国家排放及工程车政策需求的高标准为雄安新区的建设铸就“质量工程”。
28岁那年，冉文波来到距老家齐齐哈尔约1400公里的天津，一转眼，他在这个城市“漂”了已经有8年了，这8年里，从刚开始自己做小买卖到改为跑货运，运输工具没有变过，两辆福田时代车成为他在天津漂的营生“伙伴”。异乡即使有种种不易，但凭靠自己一双手紧握的方向盘，一个月一万多的收入，让他也很踏实。
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