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为更好的提升平台性能，链合康明斯、采埃孚、威伯科等，欧马可超级卡车全球创新联盟成员的科技智慧，实现动力性、经济性、舒适性、可靠性、智能化全面提升整车技术、效率、节能、环保、适用性全面领先，真正做到满足用户未来5-10年所购车辆技术的持续领先，这种对技术创新引领不容质疑的“自信”让欧马可始终领跑于中国中轻卡高端市场。
让我们一起来看看它的具体销量情况：1月，东风汽车股份销售汽车12596辆，同比增长6%;2月，销售汽车6109辆，同比劲增22%;3月，销售汽车19563辆，同比增长31%;1-4月累计实现汽车销售54362辆，同比增长21%。
“全年销量30000辆，北拓西进，行业排名进入前五。”江淮皮卡在2019年立下的“豪言壮语”犹在耳畔。反观当下江淮皮卡的市场活动，推广次数不断增多，曝光频率也在随着皮卡市场的热度持续升温，月度销量频频传来捷报。在江淮皮卡市场销量上升，在行业中越来越有话语权，用户基数不断增大的同时，拷问随之而来：在市场增速与服务质量的这场赛跑中，谁跑在了前面?
2019年5月11日，云南100辆新型环保渣土车交车仪式暨陕汽杯自卸车实况技能挑战赛在钟灵毓秀的文山成功举行。紧接着陕重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝、潍柴动力卡车业务经理窦茂松、文山市东盛商品混凝土有限公司总经理杨炳良、文山天博运输有限公司总经理罗建豪共同启动本次陕汽杯自卸车实况技能挑战赛。
一见钟情，第一眼看见创虎就已经认定了它。据严春华介绍，作为危化品运输车，对车辆有很高的要求，所以自己也是经过多方对比，综合考虑之后才选择的创虎。而选择创虎的主要原因，一是通过参观四川现代工厂，增强了对现代品质和技术的信心，二是对创虎本身车辆性能的赞赏，特别是安全性和舒适性方面，相比国产车，更具有竞争力。
福田驭菱与李英红的故事：2015年1月，与福田驭菱结缘后，便开启了搬家、运家具、拆装等风里来雨里去的生活。四年多了，这车很耐用，再加上保养得当，从现在的7万多公里到下下个7万公里，应该不成问题。
2019年5月9日，以“高效行者---MAN致敬在路上的您”为主题的曼恩中国高效驾驶冷链之旅首航落下帷幕，车辆自乌鲁木齐启程，耗时68小时，顺利抵达终点广州。从孤烟大漠，到雄浑中原，再到秀丽羊城，一路上，曼恩TGX高效版牵引车作为驾驶员的亲密伙伴，见证并记录了他们日常工作与生活上的点点滴滴。同时，活动也进一步彰显了车辆高效、安全、可靠的卓越优势。
有求必应!福田时代特别针对年轻化的城市物流配送市场，推出了一款全新的符合年轻人标准的高效物流配送用车—福田时代新领航。这款新领航不仅颜值高，运输实力也是相当了得，不信?那就跟着小编去深度试驾体验一番，让您彻底了解时代新领航。
重庆素有“桥都”之称，近期，又有一座新桥即将通车---重庆牌楼长江大桥。大桥于2019年5月9日进行了通车前的荷载试验，试验使用了48辆上汽红岩杰狮自卸车，场面恢弘，预计2019年5月底即可通车。
据调查，大多数人对一台车会在7年左右产生厌倦情绪，但有一位卡友，近20年来他只用一款车。那就是---东风多利卡，其中一台更是用了近10年，可以说，东风轻卡于他，简直是“戒不掉的喜爱”。接下来我们就来讲讲王业训和多利卡的故事。
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