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思路决定出路，人生在每个阶段都会有新的选择，把握住了，人生也许就会焕发异样的神采。2015年，老司机张师傅买了两辆大运重卡，一辆大运N8V系列牵引车，一辆大运N8E系列车，摇身一变成为了自己的老板。“大运重卡是亲民车，很适合我们老百姓用，我的事业就是从大运开始的。”聊起大运重卡给自己带来的种种幸运，43岁的张师傅有着说不完的话。
卡车网记者采访孙本成的时候，他还在回味2018年飞碟汽车我是卡车人大区赛比拼时激烈的盛况，加之海选赛已经在我是卡车人“玩”了两次的他，对于这场活动想必有很多想说的话，而不悔冲动是他对于我是卡车人和飞碟汽车的表白。说起孙本成与飞碟汽车、缔途轿卡的相遇还要将时间拨至2017年。彼时，孙本成不过而立之年，却已经是拥有十年驾驶经验的老司机了，十年时间也将国内轻卡产品开了个遍。而拥有如此经验的孙本成，自然成为了买车新手的最佳咨询对象。
2018年5月，田彬加盟的天地华宇物流特级店在邯郸正式开业，他买的首台车便是庆铃KV600。经过实际使用后，选对了车的田彬尝到了“甜头”，庆铃KV600在他事业的起步期开了个好头儿。如今，开业短短几个月的公司营业额可观，业务量正在稳步提升。
俗话说，好心有好报。想要获得好的报酬，就必须拥有一颗好的“芯”脏。就像盛图智享物流轻卡，劲“芯”劲力，驾享无限激“擎”，让每一次货运挣钱又多又快。
2018年11月29日，福田时代与回家印象餐饮公司(以下简称回家印象)在山西太原举行了福田时代M3交车仪式，此次活动共计交付8台福田时代M3。
2018年12月4日，中交兴路与蚂蚁金服在北京举办以“运·WE来”为主题的战略合作发布会，致力于以技术和金融资源联合助力物流行业发展，共创智慧物流新生态。福田戴姆勒汽车作为中交兴路长期合作伙伴，受邀参加本次活动。长期以来，双方在车联网与超级车队智能管理系统，精准客户行销，金融及保险等领域均有广泛而深入的合作。
考驾照是很多人的噩梦之一，铺天盖地的选择题、总也到不进去的车库、冬天冷夏天热的苦恼，大多数人都经历过，但这只是我们对于家用轿车类C类驾照考试的印象，很少有人了解A类、B类驾照的练习过程是怎样的。今天在驾校工作多年同时也是河北蓝天驾校大车队负责人的王衍教练现身说法告诉你答案。学习大车与学习小车有什么不同?大车教练车的选择标准是什么?王衍教练又为何在采访中频频为一汽解放点赞?
当风口来临时，行业中的先行者往往会更具优势，而当行业进入转型期时，挑战与机遇同在，行业中任何一家企业都不能置身事外。而今，国内的轿运行业正处于转型期。法规正式实施前后，所有轿运业务的物流公司在新车置换方面投入了大量资金;原来一趟可以运输十几台乘用车，现在只能运输6台或者8台，运费却没有多大变化;今年，国内乘用车的产量与销量下滑，“金九银十”也未能挽救市场颓势，这也就意味着国内轿运行业总体业务量的缩减。在这场悄无声息的“弯道超车战”中，重庆嘉川选择的“枪杆子”便是广汽日野中置轴轿运车与J08牵引车。
“开始的时候我们也是租车，后来开始自己买车,直到 2012年买了3台江淮轻卡后生意开始好了很多。咱们国家物流运输发展快是一方面更重要的是我们手里有趁手的“兵器”。”飞龙物流总经理蔺超博对卡车网记者说道。
中国汽车工业协会发布数据显示：2018年前10个月，我国微卡产销51 11万辆和53 58万辆，同比增长13 58%和12 26%，增势明显。为什么微卡会出现这样好的发展势头?很多人将之与环保升级和消费升级联系起来。事实上，其也确实得益于“两大升级”带来的微物流用车需求迭代。而以“高端微物流专家”为定位的福田祥菱，作为确保福田“新”时代业务发展战略最终达成的中坚力量，正在向着2023年产销量35万辆的宏伟目标迈进。如此重任在肩的福田祥菱，要想取得理想成绩，必然要在“两大升级”面前亮剑发力，日前在深圳、广州等地陆续上市的国6b微卡就是福田祥菱新近祭出的一记重拳。
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