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2015年，江淮轻卡正式提出“营销4 0”战略营销模式，为终端销售和营销体系管理打造“意识武装”。这种以“互联网+思维”为基础的营销模式，随着时间的发展和市场宏观环境的变化，正从深化行销向数字营销转型升级。2017年，江淮轻型商用车全年实现销售各类整车20 68万辆，同比增长1 38%，其中江淮帅铃轻卡国内年销突破4万台，连续3年实现开票、实销双增长，保持了轻卡品牌中高端市场第一的位次。
2018年2月3日，福田轻型商用车2018战略媒体沟通会暨媒体创新社第二季原创之星启动仪式在北京举行。福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团常务副总裁、福田轻型商用车事业部总裁陈青山等多位领导与几十位行业、媒体大咖齐聚一堂，共话新能源轻卡、智慧物流卡车、高端商务客车发展以及品牌传播相关话题，把脉行业发展大势与企业发展机会。
历经十年的社会磨炼与市场考验，身为专业老司机的杨飞对于绝大多数品牌的快递车辆了然于心，由于自己平时跑蚌埠市区路线，各种路况复杂多变，红绿灯不胜枚举，越来越多的私家车、电瓶车乃至自行车都需要及时避让。因此，杨飞认为，跑市区的快递车性能与实用性永远是最重要的指标，而江淮骏铃V3快递版是最佳的选择。
2008年初，当时的北京市场散货运输有着强劲的势头。高师傅也是在这个时候从黑龙江来到北京的，成为散货运输中的一员。高师傅说：“2017年9月，由于北京出台老旧货车淘汰新规，我就购进了现在的这辆欧马可3系。我也是听朋友介绍买的，我朋友说这车不仅是国五车，符合排放标准，能多用两年，而且拉得多，还能跑，全国各省市都有服务站，售后有保障”。
对不少卡友而言，对于上汽红岩杰狮具有IVECO原装车血统这件事还是有些陌生。但是，IVECO的来头可以说非常大牌，这也成就了红岩杰狮实力的不同反响。
在我国中短途运输以及市内配送市场，由于大型货车受制于限行政策、道路宽度等因素，轻便、灵活的轻微型卡车便具有十分重要的作用。所以微卡车型一直受到消费者的青睐，许多商户都会选择一款经济实用的微卡作为高效运输工具。
2018年2月2日，以“新时代、新气象、新目标”为主题的福田时代、瑞沃新春喜乐会于长沙喜迎开门红！现场不到2个小时的时间里，成功实现订购车辆108台，其中价值客户订单95台。
“这些年开过的车也不在少数，真正能说故障率低、运输效率高的车，目前为止，只遇到了欧曼EST。”车先生说，“冷链运输行业是一个高效率行业，如果隔三差五的有故障，这活绝对是没法干的，就货物毁坏这一项就是普通车主承担不起的。之前开的车一直都不怎么称心，直到遇到欧曼，才知道什么是真正高效的物流运输车。“
2018年2月2日，东风商用车又有一款新车上市啦!针对瓜果蔬菜、鸡鸭禽类等绿通运输市场，东风商用车推出了全新前四后八轻量化系列商品载货车轻赢版!它就是东风天龙8X4轻赢版。其搭载“大诺”--dCi11发动机，“大康”--康明斯ISL9 5发动机，以及“小诺”--DDi7 5发动机三套动力系统，全面覆盖7 5-11L排量、315-420马力段，轻松应对多种工况，他的最大特点就是轻、快、好、省，可以满足不同运输工况需求，高效高速快人一步!
放眼未来，卡车行业如何缓解交通运输压力、如何安全高效行驶、如何让运输行业变得更智能，是整车制造企业必须要面对的课题，同时也是面向未来必须要接受的挑战。对于已有90年制造经验的沃尔沃卡车来说，站在更贴合实际的角度上把脉未来，才会将未来的发展预期和趋势看的更加清晰。而沃尔沃卡车认为，网联化、自动化、电动化将是未来三大核心技术领域，在提升安全性、生产力以及推动环境可持续发展的同时，也将对社会产生积极的影响。
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