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25年，只开一个品牌的车，1辆奥威，陪他奔波了13年，他是位卡友，一位痴迷与解放的卡友。家里住着小洋楼，开车开成了村首富，让不少人都眼红羡慕。他就是解放红人——史锋。
石总与广汽日野的交集是从2013年开始的，自那之后石总就一直用着广汽日野车了。石总现在用的广汽日野车有两款，分别是380马力的700危化版以及420马力的700臻值系危化版牵引车，两款车的数量各占总数的各一半。重点是，其中有19台运行里程都超过了100万公里，剩下的7台车买的比较晚，但是除了正常保养，几乎也没有停过车。26台车的总里程加起来超过2000万公里，所以我认为石总对日野车的发言权是绝对毋庸置疑的。
王超记忆中，从2004年开始，陕汽开始进入聊城这边市场。那个时候还是绿头的陕汽奥龙。一开始王超他们只购买了三四辆陕汽奥龙，但是到了自己成立公司以后，就有20多辆了。2008下半年的时候，万和通开始批量购买陕汽奥龙产品，一个月最多的时候购买了近百辆车。
日前，历时6个月，历经6道评选流程，“玲珑轮胎”2020中国商用车年度车型评选获奖名单揭晓，领航轻卡获年度载货车(N2组)年度车型奖。
在任何行业中也是如此想要在竞争中立于不败之地，必须时刻升级、时刻努力，保持高端领先。正如飞碟X2“承运王”时刻以品质为先，通过无数个细节的改进、提高，让高端更高端，让定制更深度，这是其专属的主角光环。
奥铃作为中国轻卡领军品牌，始终合规经营，以自身行动推动行业健康可持续发展。其中，奥铃中卡6800凭借其领先的轻量化技术，既符合全新法规的政策要求又满足用户合规多拉的用车需求。专为高速计重劝返而来，是“合规”趋势下的中卡首选。
上海安吉日邮物流有限公司(以下简称安吉日邮)作为国内整车运输行业的领头羊之一，在面对行业需求整体下滑的背景下，勇做“先行者”，开辟新战场，投入120台上汽红岩中置轴平板货运列车进入家电运输行业，凭借合规、高效、安全的优势迅速得到美的、海尔等行业大客户认可，也为运输行业转型升级探索出“新大陆”。
2019年12月15日，中央广播电视总台“2019中国品牌强国盛典”盛典在京隆重举行，三一重工与华为、腾讯等知名品牌一道，荣获“榜样100”品牌。
在刚刚结束的“2019年满载信赖DFAC第九届服务技能大比武”中，18名优秀的服务专家一路过关斩将，夺得了最后的胜利，展现了他们扎实的专业技能。其中，来自东风轻型车镇江驰驿达汽车销售服务有限公司的高稳，以娴熟的服务技能一举夺得了轻卡维修技能一等奖。
2019年12月17日，谭旭光与750名2019年新入职大学生举行了“接力新时代 共圆重汽梦”见面会，分享自己40年拼搏路上的心得感悟。
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