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从市场调研走访开始，福田戴姆勒汽车通过精准洞察市场变化，贴近市场、贴近用户，专注深耕煤运行业，对产品的研发、制造、验证及技术应用等全方面进行快速响应，并经过严苛的产品检测环节，最终历时 237 天，一款全面满足法规及用户需求，自重仅 8 吨的欧曼GTL 轻盈版实现量产并投放市场。
2019年9月16日，沃尔沃卡车“奋进之旅”将正式启程。跟随90后驾驶员索良的“脚步”，一起走过无数个卡车驾驶员走过的路，开启一段西域征途。
2019年1月15日，东风汽车股份在其商务年会上正式发布了新中期事业计划(2019-2023)，即“163倍增计划”。其中，“1”代表东风汽车股份将达成轻型商用车行业质量第一;“6”代表将围绕市场战略从6个方向进行突破发展，即商品突破、业务创新突破、营销服务提升、研发制造提升、体制机制支撑、企业文化支撑，涵盖了东风汽车股份转型升级、体系力建设的核心内容;“3”代表到2023年将达成年销量30万辆的挑战目标。至此，经历“成本战略”的转型调整和“质量战略”的蓄势发展之后，东风汽车股份正式进入了展望未来、体系化发展的“市场战略”新阶段。
2019年9月11日，以“高效进化 超级重卡”为主题的“中国卡车司机达人秀巡演暨福田戴姆勒汽车高效价值体验营”在广州举行。快手欧曼网红司机小莫哥现场“热舞”，多位欧曼网红驾驶员与欧曼卡友到场，福田戴姆勒汽车欧曼超级重卡快手版产品正式发布，福田戴姆勒汽车为重卡司机带去高效价值体验。
我们借用“千点竞赛”的规则对R450的驾驶室、油耗及安全方面做出测试评价，发现原来在长途运输中车辆的油耗、安全、舒适是皆可得的，是皆可享受顶级保障的。而对于一台行驶里程可以突破3000000km的斯堪尼亚来说，300km的跟车体验还不能全面体现它的运营收益，斯堪尼亚产品是需要“日久见人心”般来发现领先的TOE (整体运营经济)表现。
江淮帅铃T8皮卡上市近一年时间，持续强化“SUV级智联超级大皮卡”的产品形象，在市场上也取得了骄人的成绩，作为高端智能皮卡的领军品牌，帅铃T8在智联技术、舒适性以及越野性全面领跑皮卡领域。
2019年9月12日，长城皮卡风骏7 EV于成都国际车展正式开启预售，两驱长货箱官方预售价为精英型25 68万元、领航型26 68万元。风骏7 EV是基于PEi非承载电驱平台打造的纯电动皮卡，具备清洁高效、安全、强动力、高可靠性、高智能科技等特点。风骏7 EV的正式预售将全面加速长城汽车“新四化”进程，引领皮卡行业“清洁化”能源变革。
郑文学，就是在地摊叫卖中非常有心得的一位大咖，经常开着一辆祥菱车在保定各大县市“转悠”，专业推销化妆品，口才着实了得。虽然郑文学不能把天上的七仙女“骗”下来，但这些年走南闯北跑下来，也是妙语如珠，口吐莲花，练就了一手叫卖好本领。其实，话谁都会说，但真的在大庭广众之下能说得让人动心掏钱买单，却实属不易，这其间，既有各种学识的积累，还必须善于捕捉消费群体心理变化的每一个细微之处。
巨野用户冯海滨2017年6月购置了一台华菱汉马H9牵引车，两年多的运营效果也非常让他满意。冯海滨说：“运行2年多来，我的华菱汉马H9动力强劲，驾驶舒适，皮实耐造，安全可靠;尤其是省油，每趟砂石料运输，总能比同行的其它车辆省几十块钱的油。经销商巨野华菱汽贸公司总经理张伟承诺‘不省油他就认罚款’，不过我一直没有机会罚他。粗略测算，我的汉马H9每公里比其它多数车能省2毛钱的油，一年下来就是两三万块钱。”在冯海滨良好用车效果的影响下，他身边老乡已经买了十来台汉马汽车。
2019年9月6日，2019曼恩全国路演行至广州，在此斩获诸多新老用户的订单，也正应了曼恩商用车亚太区总裁Thilo Halter在开场致辞中的那句话：“广州是曼恩的福地。”
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![[千点竞赛]跟车斯堪尼亚300公里 原来油耗、安全、舒适皆可得！](https://www.chinatruck.org/uploadfile/2019/0912/20190912035226757.jpg)
