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经过第一回合较量，各车队在第二回合都竭尽全力争取佳绩，发车阶段就展开贴身紧逼。这也导致了接下来的比赛险像环生，先是龚斌甩尾落后，接着赵大安驾驶的8号红岩杰狮赛车右前轮爆胎。2019赛季，让人眼前一亮的是河南龙欣车队改装的高端重卡汕德卡。“从2017年首次参赛，我们一直在向其他车队学习，特别是向零公里润滑油车队学习车队运营经验，以及车辆改装技术。”河南龙欣车队车手王哓龙之所以坚持投身卡赛运动，完全是兴趣痴迷。每次看到零公里润滑油车队的赛车和车手夺冠，他都鼓励自己继续提高技术，改进赛车。
2019年8月16日，东风商用车有限公司首场国六新品团购品鉴会在深圳举行，携核心国六“动力”助力蓝天保卫战，以实际行动积极践行企业社会责任，持续推动行业发展。现场，东风商用车对东风天龙KX、KL、VL、东风天锦KR、VR五大平台的国六商品进行了全系亮相。深圳市物流行业协会、物流企业负责人、行业领袖客户等150余人参与了本次活动。
何志恒的上一辆车是福田驭菱，这也是他第一次接触福田品牌，车辆动力性强，运送木床、石板家具不费力，自此他就爱上了福田品牌。
“我们驾龄不长，所以在接触红岩卡车之后，丰富多样的功能一时间令我有些手忙脚乱。如何正确操作、如何维修故障，都成为了难题。幸好上汽红岩服务人员第一时间赶到，对我们进行了培训，解决了燃眉之急。”身处非洲的黑人司机对服务人员说道。
杨兴春一边开着自己福田时代M3，一边告诉卡车网记者，“去年6月20日，我买的这辆福田时代M3上完牌一直跑到现在。我当时买这车的时候，就感觉它不仅舒适性高，而且动力性与出勤率都不错。”
“平时的路线主要是格尔木到拉萨，这段算是青藏线的后半段路，也是最为难走的路段。”安师傅向记者介绍道“说它难走，一是路况不好，有很多难走的破路和山路，驾车颠簸，坡道也多。另外就是路上来往运输的卡车非常多，对车辆在加速上坡，超车等方面，都提出了很大的要求。因此在选车的时候，除了舒适性，我第一要求就是马力大，动力足。”综合了种种条件之后，安子祥还是选择了560马力的东风天龙KX作为自己迎战青藏线的“战马”。
建设工地上，一辆中国重汽汕德卡工程车的“身影”呼啸而至，罗布次仁——这辆汕德卡的车主，下车后骄傲的拍了拍车头，示意记者多“欣赏”一下他的“伙计”。在当地，投资买车干工程是一件了不起的事情，更何况，罗布次仁买的可是中国重汽汕德卡，这更让他在“圈子”里名声大噪。
为了更好地呼吁全社会关注卡车人群体，传递卡车人正能量，福田戴姆勒汽车联合快手共同主办“车轮滚动 梦想点燃 欧曼超级重卡杯·首届中国卡车司机达人秀”于2019年8月18日正式开赛，致力于打造卡车人群体中影响力较大的 “卡车人年度盛典”助力卡车司机生意生活更出彩。
2019年8月17日，北奔重卡“国六产品暨精品车发布仪式”在包头举办。北奔重卡全系全面进入国六时代，带来了精品国六车型的同时，也推出了“贴心”的金融政策与服务，“用心”满足用户。
不知不觉第五季天龙哥大赛半决赛进程已经过半，2019年8月16日，告别雨中的济南，天龙哥大赛半决赛行至江苏无锡。34度的高温外加烈日当头，让比赛现场变得酷热无比，可即便如此，天龙哥们依然热情不减。
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