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俗话说“万事开头难”，但对于仅造卡车一年的“新兵”三一重卡来说似乎并不是如此，自2018年5月18日上市至今，三一重卡累计已实现12000余台的销量，这一成绩对于刚刚步入卡车行业的三一重卡来说，无疑是一个令不少品牌都汗颜的成绩。而在此一周年之际，三一重卡也推出了周年庆特惠抢购活动，28 8万限量1000台，一年仅此一次，在三一卡车APP的5月18日下午3点18分准时开抢。在三一重卡这样的成绩背后到底有什么营销秘诀?现在一起让我们来揭晓吧。
徐工汽车36台XG90非公路宽体自卸车成功交付内蒙古平庄煤业集团，该客户为国家能源投资集团控股的特大型煤炭企业。
“另外，这欧曼EST超级重卡匹配的康明斯发动机和采埃孚变速箱，动力比我之前的车强太多啦，拉同样的货，现在跑起来完全不费劲，轻轻松松就能完成爬坡、超车。而且平均百公里能比其他人低2-3升的油。”徐师傅和我们说到。
康铃J6搭载的是德威动力D25国五发动机，最大扭矩为360N m，最大马力143匹，加速能力、爬坡能力在同级别产品中均处于领先地位。同时采用万里扬六档变速箱形成黄金传动系，高扭矩发动机、宽速比变速箱和低速比后桥，确保各挡动力输出都准确、出色，单指换挡就可流畅、干脆，轻踩油门有速度有力量。
中集联合卡车LNG牵引车，搭载联合动力天然气发动机，具有气耗低、噪声低、皮实耐用等优势。“LNG气瓶采用了目前国内主流品牌，经过了多种安全试验，包括振动试验、枪击试验、十米高空跌落试验、火烧试验等，都表明了中集联合卡车LNG气瓶出色的安全性，广大用户可以放心使用。”郭喜军介绍说。
为更好的提升平台性能，链合康明斯、采埃孚、威伯科等，欧马可超级卡车全球创新联盟成员的科技智慧，实现动力性、经济性、舒适性、可靠性、智能化全面提升整车技术、效率、节能、环保、适用性全面领先，真正做到满足用户未来5-10年所购车辆技术的持续领先，这种对技术创新引领不容质疑的“自信”让欧马可始终领跑于中国中轻卡高端市场。
让我们一起来看看它的具体销量情况：1月，东风汽车股份销售汽车12596辆，同比增长6%;2月，销售汽车6109辆，同比劲增22%;3月，销售汽车19563辆，同比增长31%;1-4月累计实现汽车销售54362辆，同比增长21%。
“全年销量30000辆，北拓西进，行业排名进入前五。”江淮皮卡在2019年立下的“豪言壮语”犹在耳畔。反观当下江淮皮卡的市场活动，推广次数不断增多，曝光频率也在随着皮卡市场的热度持续升温，月度销量频频传来捷报。在江淮皮卡市场销量上升，在行业中越来越有话语权，用户基数不断增大的同时，拷问随之而来：在市场增速与服务质量的这场赛跑中，谁跑在了前面?
2019年5月11日，云南100辆新型环保渣土车交车仪式暨陕汽杯自卸车实况技能挑战赛在钟灵毓秀的文山成功举行。紧接着陕重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝、潍柴动力卡车业务经理窦茂松、文山市东盛商品混凝土有限公司总经理杨炳良、文山天博运输有限公司总经理罗建豪共同启动本次陕汽杯自卸车实况技能挑战赛。
一见钟情，第一眼看见创虎就已经认定了它。据严春华介绍，作为危化品运输车，对车辆有很高的要求，所以自己也是经过多方对比，综合考虑之后才选择的创虎。而选择创虎的主要原因，一是通过参观四川现代工厂，增强了对现代品质和技术的信心，二是对创虎本身车辆性能的赞赏，特别是安全性和舒适性方面，相比国产车，更具有竞争力。
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