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尽管四大跨国商用车企在2009年举步维艰，但对于2010年的商用车市场，它们仍然寄予较大的希望。各企业在2009年对企业内部结构和产品布局的调整，也是各跨国商用车企今年发展的依仗所在。 戴姆勒主攻新兴市场 ...
福田汽车披露2009年年报：实现营业收入448.40亿，同比增长49.12%；净利润10.37亿，同比增长199.90%。每股收益1.132元，每股净资产4.45元。利润分配预案为每10股派送现金1.8元(含税)。 第一，利润结构稳定，毛利贡献主要 ...
2009年，斯堪尼亚经受住全球性经济危机的考验，以11.29亿瑞典克朗的总盈利续写了该公司连续70多年保持盈利的历史。 作为世界领先的重型卡车、大型巴士以及工业发动机制造商之一，斯堪尼亚2009年依靠稳定的服务收入 ...
福田公司2009 年全年实现销售收入448.40 亿元，净利润10.37 亿元，同比分别增长49.12%和200.18%，符合预期。 09 年中重卡销量增长41.8%，销售收入增长58.0%。国三重卡单车价格的提升和09 年二季度起重卡市场复 ...
皮卡由于油耗低、结实耐用，使用成本低；越野性能远胜微面和轻卡、能给适应农村路况，能在高速公路行驶轻松达到120公里/小时以上，舒适性最接近轿车这些特性，让农民朋友深受喜爱。作为皮卡行业的领头企业，2009年长城皮卡累计销售7.1万辆，其中1.5万人以上购买长城皮卡领取了补贴，几乎占总销量的1/5，可以看出农民用户在皮卡的消费中占据了举足轻重的作用。
这5款新车包括轻卡、工程车、微车等。东风股份总经理卢锋说，2010年，该公司在湖北“下乡”的目标是新增县级网络28家，全年销售汽车下乡产品28500辆，同比净增10000多辆。
福田公司还提出了“十二五”计划：到2015年，计划产销量达到150万辆，争取180万辆，业务收入1600亿元以上，其中，海外销量超过50万辆，占总销量30%。
2009年年初，《环球企业家》杂志上刊登了一则面向全球征集赛车的广告：“专业4×4或6×6重型越野卡车，生产历史10年以上，国内或国际知名品牌，品质绝对可靠，动力400马力以上，变速传动系统和车桥等核心部件达到国际先进水平，强大的现场技术支持能力。”看似不多的条件，却将众多的重卡企业挡在了门外，而陕汽集团以41年军车制造经验和强大的研发、服务等综合企业实力，获选超级越野大赛唯一指定赛车。
在最后的总结讲话中，技术服务总监刘世良作重要讲话。刘世良首先对去年各办事处的工作进行了肯定，对表现优异的办事处给予表彰，更对各办事处新一年里的工作计划指明了方向，明确目标。刘世良说，“ 2010 年技服公司将进一步加大对华菱配件经销商和服务商扶持力度，对华菱汽车的配件价格进行了很大幅度的下调，以让利给我们的客户”。他还勉励所有驻外服务人员再接再厉，为华菱重卡创造更优质的服务。
东风商用车公司相关部门分析预测，随着美国、欧盟等经济体形势逐步转好，2010年世界经济将呈现恢复正增长态势；中国经济的外部条件在改善，出口将会呈现增长态势；我国重化工业将持续相当长一个时期，中长期内经济会保持稳定增长；2010年宏观经济预计将保持稳定增长，GDP增长将大于8%；产业结构调整将成为经济平稳增长的重要因素；汽车消费、房地产投资将成为经济持续稳定增长的主要原动力。综合这些因素，乐观预计2010年中重型商用车行业销量95万辆左右，国内需求88万辆左右。其中，2010年重型牵引车预计将保持高速增长，重型自卸车依然保持较大规模需求，中型公路载货车预计也将呈持续增长态势。
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