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2015年，江淮轻卡正式提出“营销4 0”战略营销模式，为终端销售和营销体系管理打造“意识武装”。这种以“互联网+思维”为基础的营销模式，随着时间的发展和市场宏观环境的变化，正从深化行销向数字营销转型升级。2017年，江淮轻型商用车全年实现销售各类整车20 68万辆，同比增长1 38%，其中江淮帅铃轻卡国内年销突破4万台，连续3年实现开票、实销双增长，保持了轻卡品牌中高端市场第一的位次。
历经十年的社会磨炼与市场考验，身为专业老司机的杨飞对于绝大多数品牌的快递车辆了然于心，由于自己平时跑蚌埠市区路线，各种路况复杂多变，红绿灯不胜枚举，越来越多的私家车、电瓶车乃至自行车都需要及时避让。因此，杨飞认为，跑市区的快递车性能与实用性永远是最重要的指标，而江淮骏铃V3快递版是最佳的选择。
刚刚过去的2017年，作为中国快递界的几大巨头，他们都不约而同的选择了康铃车作为专属快递物流用车。如此受青睐的江淮康铃H3快递版轻卡究竟有何卓越之处呢，相信在文中会找到答案。
2017年，江淮轻型商用车深耕终端、开拓创新，深化数字化营销工作，凭借全年超过95%的24小时处理率成为卡车行业内首家达到线上“线索100000条”、“成交10000台”的企业。
古语有云，四十不惑。如今，四十三岁的付理想已经是位驾龄超过七年的老司机，每天都要开着江淮轻卡辗转河北、山东等地运送蔬菜，行程上千里。对他而言，未来的道路早已无比清晰。“相比以前，开卡车这些年我的收入的确有了很大提高，不管是自己还是家人的生活，都不像以前那样辛苦了。虽然这份工作很累，还有一定的危险性，但我这人没什么文化，能有一份赚钱而且体面的工作，已经很不容易了，所以我并不后悔自己的选择，既然干了这一行，再苦再累也要咬牙坚持。”
“一带一路”国家战略为沿线各国和全球发展带来新机遇，得到多国广泛响应。在这场中国主导的世界经济格局创变中，中国品牌正成为世界舞台上中国经济和科技实力的形象担当。在轻卡领域，以江淮轻卡为代表的中国轻卡品牌在与国际知名竞品的同级竞争中不仅取得优势市场地位，更以优品高质树立起中国轻卡的国际高端新形象，成为中国汽车品牌国际化的新标杆。
据数据统计，2017年，江淮轻卡集团客户达到近千家，交付车辆超万台，与2016年相比，集团客户数量和车辆成交量均翻了一倍。中国邮政、中石油、中铁快运、顺丰快递、德邦物流、“四通一达”、可口可乐、今麦郎等各个行业的领军企业均与江淮轻卡达成战略合作，共创中国物流新时代。
在卡车网主办的中国卡车用户调查暨评选活动颁奖典礼上，江淮骏铃V3快递版轻卡凭借安全、经济、高效被评选为2018年度中国卡车用户最信赖的电商配送车型。
2018年1月16日，江淮汽车与中国科学技术大学正式签署战略合作框架协议，未来双方将在科技协同创新、人才培养等领域开展全面的战略合作。中国科大校长包信和、江淮汽车董事长安进共同见证签约。中国科大副校长朱长飞、江淮汽车副总经理严刚代表双方正式签约。江淮汽车总经理助理尹兴科参加签约仪式。
众所周知，自打江淮汽车推出“以服务立身”的理念以后，江淮汽车在售后服务方面越来越受到消费者的赞赏，而这一点也颇受安徽凯富物流有限公司总经理万虎认可。
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