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这份稳稳的底气离不开幕后的「隐形功臣」——江淮1卡骏铃
成都，这座西南物流枢纽，冷链配送有着独特的节奏——从主城区的奶茶店到周边眉山、德阳、绵阳的二级市场，一趟跑下来，卸完最后一家店的货，里程表往往停在80到140公里之间。而每周的尾号限行日，燃油车只能停在车场，订单却不会因此减少。正因如此，成都的物流冷链圈里，新能源车早已成为主力。几位在成都深耕多年的车队老板，最近不约而同地把目光投向了江淮1卡坤鹏ET9。
电量却撑不到收工？恺达EX6-82度了解一下！
江淮1卡领跑气体机1号：“油”我掌控气领未来！
百公里省2升油！江淮1卡帅铃S7冷藏车锁鲜创富两不误
江淮1卡骏铃G9工程车：渣土砂石建筑垃圾高频运输利器
2026年3月，新能源轻卡市场交出亮眼成绩单。在行业普遍依赖租赁模式冲量的大环境下，江淮新能源轻卡凭借2537台的实销业绩、292.1%的同比暴涨、13.7%的市场占有率，强势跻身销量榜第二，成为不靠租赁、全凭终端销售突围的头部品牌，以硬核实力书写“真卖车、真增长”的行业典范。
4月货量暴涨，一趟装不下？领跑L6PLUS版德康动力给你答案
江淮1卡坤鹏ET9，悄悄在物流圈里刷了屏。有人说它是“电骏马”，有人说它是“千里马”，还有卡友直接甩出一句话：“这车，真有点儿东西！”
帅铃S6搭载安康2.5L发动机，155马力高效输出。
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