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"这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代"，在中国的商用车圈内同样面临着这样的状况，面对弱市商用车销量持续下滑，但是不断有新的血液加入这个圈子中。在2013年1月8日挂牌的四川现代就面临着挑战与机遇考验。所谓挑战，就是全球经济、中国经济仍处于深度调整之中，商用车总需求高位回落。整个中国经济结构、需求结构正转型向上，中高端商用车需求正稳步增长，低端商用车需求逐步下降。这也是南骏汽车与现代的联手合作发展的机遇。"
继成功打造道奇RAM皮卡，成就一代经典车型后，世界柴油动力巨擘康明斯携手福田汽车，传承美式皮卡强悍、结实、节能和耐用的基因，打造又一个世界级皮卡产品力作——拓陆者。2013年1月，福田汽车“拓陆者&康明斯-中国皮卡越野挑战赛”西南大区启动仪式暨拓陆者皮卡新品上市发布会在贵阳晴隆县盛装启幕，拓陆者以挑战晴隆“24道拐”的形式发起了进军西南市场的冲锋号，正式在西南区域开疆拓土。
2013年1月，40台中国重汽金王子自卸车浩浩荡荡地驶进了烟台港，它们将搭乘渤海轮渡经由丹东港出口朝鲜。盛装出场的中国重汽金王子自卸车个个精神抖擞，给冬日的港口增添了不少热闹的气氛。
“兼并重组”这个词，已经成为当下业内最热的词汇。集团重组是政府构建汽车兼并重组的大框架，在这大框架下，正饱受产能过剩之苦的卡车行业也亟待减员。如今，“强者越强，弱者越弱”的竞争形势日益明显，内生驱动，让东风商用车、中国重汽、一汽解放、福田汽车等为首的龙头卡车企业，为了壮大自身队伍，增强实力，成为了主导兼并重组这幕大戏的主角。
在经济寒冬尚未隐退的当下，中国重汽王牌的逆市上扬如同一道耀眼的亮光，成为集团公司发展的一大亮点，也照亮了下滑的国内商用车市上升的道路，极大温暖了所有期盼中国民族汽车工业崛起的心。 2012年，对中国重汽集团成都王牌商用车公司来说，是一个令人振奋的年份。在国内重卡市场低迷的大环境下，中国重汽集团成都王牌商用车在微、轻、中卡领域异军突起，着实成为中国重汽集团全年发展的一大亮点。
近日，陕汽重卡在陕西省韩城开展了"陕汽拜大年 蛇年挣大钱"2013年新春用户拜年会活动，让广大用户了解到陕汽2013年的变化--转型发展，陕汽将更加贴近市场深入挖掘用户需求，关注产品全生命周期及顾客运营活动全过程，为市场提供最优产品，为用户提供最优服务。
2013年1月，中国重汽济宁商用车公司被国家知识产权局授予“中国专利山东明星企业”荣誉称号。
2013年01月31日最近一段时间，四川现代在资阳建厂，2014年正式投产的消息算是在国内卡车行业里一个不大不小的新闻。据悉，现代将牵手南骏在四川建设具有国际竞争力和自主研发能力的世界级商用车生产基地。而这几年进口卡车竞争日益激烈，韩国卡车在国内几乎销声匿迹，那么这次合资企业能让现代品牌的卡车重回国内市场占有一席之地吗？
2012年华菱星马公司专用车和重卡销量大幅下滑。2013年重卡行业有望复苏，公司重卡销量也会明显提升。销量的增长和产业链的延伸有助于盈利能力的回升，带来较大的业绩弹性。
2013年1月，陕西汽车集团有限责任公司新疆分公司（下称陕汽新疆分公司）获工信部车辆生产企业及产品公告，这意味其已成为新疆第八家拥有汽车生产资质的企业。
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