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意大利商用车公司依维柯在中国已经有两家合资公司，而它在中国市场的进口车业务在停止了大概7年之后，如今又被提上日程。依维柯计划携四款进口卡车参展11月份举行的广州国际车展，进口商用车重新登陆中国。
与国内市场低迷状况不同的是，今年以来，华菱重卡海外出口市场较之往年呈现大幅增长的势头。华菱公司负责南美市场区域的陈伟说：“从年初到现在，华菱南美市场出口量呈现稳定增长的态势，今年比去年增长了42%，到年底，出口量有望达到400辆”。
沃尔沃（中国）投资有限公司、包头北奔重型汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司诸城奥铃汽车厂、南京依维柯汽车有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司，为2013年的卡车年度车型评选划上一个圆满的句号。
2012年11月16日，大运重卡N8E系列轻量化车型上市推广会在河南周口隆重举行，本次活动由大运重卡一级代理商河南华运汽车销售有限公司主办，通过对大运重卡企业、产品和服务的详细介绍，全面展示了大运N8E系列轻量化车型的卓越优势和企业强大的研发、生产实力。
2012年11月15日，上汽商用车与江苏邮政战略合作签约仪式在无锡举行，签约仪式后，上汽商用车将首批15辆上汽大通专业物流车交付给江苏邮政，从此，以国际基准打造的上汽大通将全面承担江苏邮政EMS速递业务，保证货物运输更加快速安全。
中国重卡行业发展始终伴随着用户对“产品价值、运营效益”的不断追求，面对运营效益递减的阵痛，重卡用户已经开始衡量车辆在全生命周期中所创造的实际价值。高端重卡的“价值标准”已成左右用户购车决策的关键因素；由福田戴姆勒汽车一直坚持以“欧洲标准”打造的欧曼产品，凭借其卓越的欧洲品质基因和欧洲科技内涵，唤醒了重卡用户对重卡价值的深度感知；欧曼GTL以“欧洲标准”为重卡用户带来“持续盈利”的高效运营体验，成为重新定义重卡“价值标准”的先导。
针对媒体提出是否应该和沃尔沃合资的质疑，东风商用车公司总经理黄刚在前不久闭幕的武汉国际商用车展上虽未答复有此项目，但独家回应说：“东风品牌的全球化战略始终是坚持自主发展，东风商用车是一个正在走向国际化的公司，并不排斥国际合作，但任何的国际合作，都会坚持自主发展，都只会利于东风品牌国际化，我们将利用全球的资源，把东风品牌做得更强、更好。”
郑州日产一直将商用车作为自身的发展优势，而未来几年中这种方向还将得到进一步延续。2012年11月，网通社在采访郑州日产公关部部长霍静女士后获悉：“2013年末NV200搭载CVT变速器车型将会上市，而帅客的小改款也将在明年上市，此外在2014年到2015年将会是郑州日产的产品爆发期，预计将有包括CDVSUV皮卡在内多个车款陆续上市。”这样看来，未来三年将成为郑州日产的一个发力阶段。
2012年11月，国内第一辆HOWO/8*8全驱移动式应急浮桥交通装备车底盘在中国重汽特种车公司试制直属分部顺利下线并完成路试工作。移动式应急浮桥交通装备车是中国重汽特种车公司与中国船舶重工集团的合作项目。
11月11日—13日，国内首个冠以“国”字号的商用车展—中国国际商用车展在武汉国际博览中心成功举办，此次国内规模最大、水平最高的商用车展，吸引了350余家商用车、改装及零部件企业参展，斯堪尼亚、奔驰等国外知名品牌也参加了展览。上汽依维柯红岩商用车公司对此次活动高度重视，派出了杰狮480马力6x4牵引车、杰狮8x4搅拌车、杰狮8x4粉粒物料车、杰狮4x2环卫车共4辆配装科索发动机的红岩汽车同台竞技。
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