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挤干销量“水分”“今年的市场形势确实比预想中要严峻得多，但江淮轻卡的市场表现仍可圈可点。”赵厚柱透露，虽然从报表上看，江淮轻卡的销量“告负”，但实际的情况却是：销量在去年同期的基础上增加了8000辆。而之所以会出现数据“内外倒挂”的现象，是因为江淮从今年开始改变了销量统计口径。“在传统统计方式下，只要厂家把车辆发给了经销商，就视为产品已经销售出去。但实际上，会有相当一部分车辆以库存的形式积压在经销商处，从而成为销量数据中的"水分"。”赵厚柱说，为了“挤干”销量数据中的这些“水分”，更加真实地掌握产品在终端市场的实际销售状况，江淮从今年起改变了传统统计方法，全部采用终端销售数字
甩挂运输发展的快慢已成为衡量一个国家公路运输发展总体水平的重要标志。在欧美公路网络比较发达的国家，以牵引车拖带半挂车组成的半挂汽车列车的运输量占总运输量的70%至80%，牵引车与挂车拥有量之比普遍达到1∶2.5以上。例如：美国是1∶3、新加坡达到1∶7
随着我国西部大开发战略的推进，西部地区巨大的商用车需求正在逐步释放。旺盛的市场需求，使西部市场成为商用车企业眼中的一块"肥肉"，而甘肃恰好处于西部版图的中心。作为东风商用车公司的传统市场，2012年，甘肃地区的东风商用车销量与竞品相比，依然保持着较大幅度的领先优势。
赵树华是山西长治人，目前任职于一家煤矿企业，主要是进行卡车运输管理。用他的话说就是“企业换车买车都是我说了算。”经常与卡车打交道的赵树华对各个品牌的卡车都非常熟悉。前不久，赵树华为企业一下子购买了27辆瑞沃卡车，谈到为什么会选择瑞沃卡车时，赵师傅表示：“我买瑞沃的车之前，跑了一个多月进行考察呢，经过综合的对比后，我最终选择了瑞沃卡车。”据了解，开始赵师傅想买比较环保的燃气卡车，但是考虑到山西地区燃气站不多，加气不方便，便放弃了。
现在说到山东省天然气卡车的使用，有人兴致高，有人喝倒彩。提倡使用的大多考虑到燃耗成本的节约与车辆对环境保护的影响，不看好LNG卡车的人更多地是顾忌实际应用中的各种问题，比如加气站网络不完善、售后服务难保障等关键问题。但是这些关键问题并不是不可以解决的，陕汽通过与能源供应企业合作以及加强服务站培训等方法逐步解决这两个突出问题。而现有30台德龙F3000LNG牵引车的诚信物流就尝到了多方努力种出的甜果子
由于每年的9月10月车市会出现一个销售高潮，被大家俗称为车市的金九银十。2012年重卡市场，由于市场的整体低迷，车市的金九银十的到来使得业内人士对重卡销售在传统的销售旺季有了更多的期待
近日，中国重汽销售部西安分公司与网络单位汉中海源汽贸公司，在汉中勉县、略阳、宁强展开了“HOWOA7试乘试驾”大型巡展活动。汉中的勉县是汉中的运输强县。地理位置优越，西接四川、北靠甘肃，县内矿产丰富、大型企业众多，是卡车企业必争之地
陕汽微型车项目作为我市汽车工业的龙头项目，一直备受瞩目。记者近日获悉，陕西通家汽车股份有限公司今年自营出口实现零的突破，至今已有446台微型车远销南美的秘鲁、智利及北非的埃及等国家
欧洲汽车工业协会(ACEA)近日天公布的数据显示，欧盟国家7月和8月重型卡车需求分别环比下降了7.3%和9.7%。ACEA表示，所有主要市场都出现收缩，德国收缩6.8%，法国8.4%，英国10.4%，西班牙和意大利分别为12.3%和24.3%
道琼斯全球可持续发展指数对全球2500家最具规模的企业进行评估，根据它们在商业道德、环境保护和社会责任等领域的策略和成就进行排序，并重点关注企业创造可持续价值的能力。包括沃尔沃集团在内的前300家企业被纳入道琼斯全球可持续发展指数榜单。
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