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最近一些年，外国的各大汽车厂商对于中国市场都做了一些特别的调整，推出了一些特别的车型，我们戴拇勒卡车会不会对中国市场做一些特别的设计来迎合中国市场？因为我们现在在欧洲进口的卡车市场中居于领导地位，去年的市场份额已经高达65%。中国的物流现在也发生了巨大的变化，在今年我们为中国市场特别引进了Fleestar，就是Actros 2641，
为答谢用户，福田汽车长沙汽车厂在全区域市场启动主题为"夏季感恩 关爱随行"的夏季市场营销活动。即日起至8月31日止，用户到福田汽车长沙汽车厂任一经销商咨询看车，即可获赠福田文化衫一件，购车用户还可以参与"购福田车 赢万元现金大奖"的活动，有机会赢取万元现金、苹果iPhone4S手机和1000元服务卡。
这是一次"艳遇"，高帅富的金融业巨头华夏银行，在茫茫人海中突然眼前一亮，号称"野战狂飙、真金英雄"的超级卡车越野大赛闯进了视野。"亲，巧遇哟"，正如在我们身边经常发生的俗套网络情缘故事，双方都有"心思"，约个地方，私下里见面之后，一拍即合。于是，展现在公众面前的就是这样的一则信息：华夏银行冠名组建"华夏银行ETC超级卡车队"，参加陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛全年赛事。这是中国金融业巨头首次参与全国卡车越野大赛。
一位商用车企业的资深从业人士亦表示，集瑞下线之初就提出“2011年销量目标为1.2万辆，销售收入36亿元”，而实际上一片惨白的销售情况与“重卡上市第一年就销量破万的纪录”的“雄心壮志”形成巨大反差。奇瑞在轻卡上的定位应该更切合实际一点，避免重蹈重卡的覆辙。
进入2012年以来，中国重汽新黄河C5B产品，经过各大区和经销单位的共同努力，第一阶段截止5月底向市场上投放了600多辆监控车，并向终端用户交付了100多辆体验车辆，初步得到了市场的验证和认可，新黄河C5B已成功导入市场。近期，中国重汽济南商用车公司主要领导选定特定市场，利用一周多的时间，分头深入市场一线，从技术提升、产品质量、价格促销、市场推广等方面开展市场调研，以全面提升新黄河C5B的市场竞争力。
2012年6月15日，东风商用车公司车辆交付中心正式启用，它将取代原来的东风商用车公司市场销售总部1号门，成为东风商用车公司新的交付中心。这也标志着重卡新工厂集整车装配、检测试验、储运交付于一体的功能已经基本形成；每年将有数以万计的东风卡车，将通过这个崭新的“东风东大门”，交付到全国乃至世界各地的用户手中。
近日，中国重汽销售部北京分公司在唐山、承德地区陆续开展小型座谈会和巡展，将HOWO轻量化自卸推向市场。第一批20台车订单均已销售至终端用户，豪沃轻量化自卸车深受用户青睐。
近期调研了济南及聊城地区重卡经销商,涉及中国重汽、上汽依维柯红岩、一汽解放、陕重汽四个品牌。终端销量仍然低迷,但大单意向出现以中国重汽4S 店为例,2012 年1-5 月,该店销量60-70 台,同比下滑70%左右。其中,5 月单月销量30 多台,已出现好转迹象。5 月份,该店签订了2 笔100 台的大单,但客户尚未支付订金,所以还无法计入销量。
2012年以来，随着国际油价节节攀升，卡车运营成本日益增加，催生了燃气车重卡的销售热潮。中国兵器工业集团一机集团北奔重汽公司根据市场形势发展，抓住时机，果断调整产品结构，大力推广LNG重卡。
“从财务上来考虑，如果江淮拿整个商用车资产去和纳威司达50：50合资，实际上就是要割掉自己的一块肉给别人。从经营风险上讲，如果把重卡业务独立出来去和纳威司达合资可以降低合作失败带来的风险。另外，江淮将重卡业务独立出去做合资，融合新的技术与资金，也将增强其市场表现力。对江淮来说，这是一举三得。”李子良分析指出。
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