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2016年4月25日，东风柳汽将带着旗下最新的长头卡车乘龙T7亮相北京车展，据悉，这也将是本届北京车展上唯一的一款长头卡车。长头卡车在国内没落之后，国内品牌几乎都逐渐放弃了它，但是只有东风依旧坚持着，执着的为我们带来了这样一款国内唯一的最新版长头卡车。很多人可能对长头卡车的历史不是很了解，平常也不太见到，可能觉得它和其他卡车一样只是一种盈利工具而已,下面就让小编来介绍一下吧
随着2016年北京车展的临近，对于各家展台亮点的猜想大戏也愈演愈烈。为满足大家好奇心，小编抢先曝光乘龙汽车即将重磅登场的乘龙H7、乘龙T7及乘龙M3B两大平台三大系列6款车型。诚然，要想在龙争虎斗的中重卡市场格局中突出重围，对于乘龙汽车来说，需要的不仅是技术的叠加，更是技术的革新。此次北京车展上即将亮相的乘龙H7、T7、M3B三大系列产品也正是基于这一新平台理念打造。
2016年4月8日，在闻名遐迩的瓷器之都江西景德镇，柳汽举办了50台轿运车的交车仪式，在江西各大轿运企业及媒体朋友共同见证下圆满完成。
2016年3月25日，东风柳汽与西上海物流战略合作协议签署暨交车仪式于上海隆重举行，西上海物流公司集团总经理吴建良和东风柳汽副总经理宣颖等十余位领导出席此次活动。
也是在这一年，东风柳汽以“一部好卡车”的口号，强势推出全新重型平台产品——乘龙H7。正当面对压力重重的市场，各家重卡企业都在为销量发愁之时，东风柳汽重磅推出全新产品平台，底气何在?
曾几何时，负载百吨的重卡对动力的需求仅仅是10、11L发动机都能应付过去，但随着物流运输专业化，标载高速成为主流，重卡市场开始向更大排量车型升级，13L大排量发动机在重卡上的应用已是大势所趋，且市场上成熟应用13L发动机的产品不多，东风柳汽精准把握用户需求发展趋势，在2016年初推出了搭载潍柴WP13的乘龙H7，可以看到，大马力重卡战场上的硝烟已然弥漫开来。
2016年3月16日，中国质量新闻网发布认证企业信息，即第七届全国售后服务活动评价结果，东风柳汽荣获“全国售后服务十佳单位”的称号。
2016年3月12日，乘龙汽车苏州及深圳两地分别举办客户团拜会、客户答谢特卖会，当地各大物流公司领导及新老客户齐聚一堂。凭借着绝佳品质，乘龙汽车俘获人心，一并拿下苏州订单82台、深圳102台，共斩获订单184台!
目前国内长头卡车市场缺乏高端、大马力车型的代表，东风柳汽挖掘这一亟待占据的细分市场，填补了国内高端长头重卡的空白。乘龙T7作为全新一代高端长头重卡，无论是安全性还是动力性、燃油经济性，都足以满足如今的市场需求。其主攻零担快运配货物流、危险品运输等高附加值高速物流运输。据悉，乘龙T7或将成为东风柳汽最高端的产品，将改变长头卡车即“低端产品”的普遍认知。
玉林站121台、南宁站130台、桂林站83台……正当人们好奇乘龙H7玉柴6K机能在下一站发布会狂揽多少台订单的时候，2016年3月9日举行的乘龙H7玉柴6K机上市发布会钦州站传来捷报：再获121台订单!屡屡爆大单，究竟是巧合还是必然?
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