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2020年4月9日，“全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施”的消息由坊间传闻变为重磅实锤。眼瞅着再过几个月就正式实施的国六排放标准却要姗姗来迟，这对于广大卡车用户来说可谓是“几家欢喜几家忧”。
左权，性格虽佛性，但他却任性地爱着他的乘龙H5，疫情期间，有着“逆行先锋”的担当。
高效耐用、舒适能装，祥菱V1微卡的优异品质赢得了卡友杨光伟的信赖，从此他们携手合作，开启了城乡蔬菜运输行业的创富路。
3月以来，随着战疫形势日渐明朗，全国各地确诊案例逐步清零，各行各业捷报不断。而身处风暴中心的东风轻型车，也已从疫情阴霾中迅速崛起，用一组令人惊喜的数据，向市场交出了一张亮眼的成绩单。截至3月31日，东风轻型车3月份完成销量11400台，成功突破万台，超过去年同期，不仅展现了轻型商用车行业骨干企业的实力，同时也更为整个行业的发展大幅提振了信心。
连升3级，J6F就是卡友豪横的底气！
2020年3月，乘龙订单近万台，同比提升84%，实销7603台，同比提升34%。
在东风商用车有限公司，每2 75分钟，有1台驾驶室下线;每3分钟，有1台龙擎发动机和变速箱面世;每2分钟，有5根车桥总成产出;每1 5分钟，有1辆东风商用车下线;每2分钟，有3辆东风卡车驶向祖国各地!
其实在卡车圈，同样也有一位长着网红脸的长头“帅哥”—格尔发V7，坚挺的鼻梁看上去非常帅气。其实格尔发V7的网红脸不仅仅是为了好看，更重要的是安全。安全性对于常年在外跑运输的卡车司机来说绝对是最重要的，格尔发V7，这辆车的出现可以大大降低卡车事故几率。你不信?那就继续往下看。
入行近十年，而今专注冷链运输，使用欧马可一年多，解品生与欧马可的故事还得从一次心痒说起。
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