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2019年下半年开始，我国治超治限力度一再加大，然而就像任何事情都有两面性一样，整治在给行业带来挑战的同时，也给一些苦苦寻觅合规产品的用户和坚守原则的车企以机会。李刚就是在这次事件之后将负责冷链运输的公司用车陆续全部更换为欧马可产品的。
2020年4月1日，一汽解放青汽、运满满&货车帮联合举办，开启了定义车接单王、发货王评选活动第一赛季，助力广大卡友复工潮，跑活挣钱的同时还能赢大奖。如今赛事已经过了一周，定义车卡友们也在复工后的这一周内取得了一些成果，有些卡友更是在周榜上名列前茅，大有夺冠潜力。
德龙直播秀来啦!陕汽港口牵引车明星车型出镜，还有海量红包雨和千元购车卷等你来抢!
这一次，三一重卡再次瞄准大马力标载市场，推出朱宏版500轻量化牵引车，值得注意的是这款车是以三一重卡研究院院长朱宏先生命名的，足见这款车在三一重卡产品谱系中的地位，那这款新车究竟如何呢?让我们一起来看看。
今年35岁的郝师傅在年轻的外表下，已经拥有近20年的驾龄，从小跟随父亲开车的他，前前后后也换过不少车。“最早的时候开过9 6米的车拉砂石料跑长途，后来还开过几年的搅拌车，总的下来一共换了5、6辆车。”郝师傅告诉记者，在不短的货运生涯中，他换过很多品牌的车辆，国产的、进口的车都曾尝试过。
2020年4月9日，“全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施”的消息由坊间传闻变为重磅实锤。眼瞅着再过几个月就正式实施的国六排放标准却要姗姗来迟，这对于广大卡车用户来说可谓是“几家欢喜几家忧”。
左权，性格虽佛性，但他却任性地爱着他的乘龙H5，疫情期间，有着“逆行先锋”的担当。
高效耐用、舒适能装，祥菱V1微卡的优异品质赢得了卡友杨光伟的信赖，从此他们携手合作，开启了城乡蔬菜运输行业的创富路。
3月以来，随着战疫形势日渐明朗，全国各地确诊案例逐步清零，各行各业捷报不断。而身处风暴中心的东风轻型车，也已从疫情阴霾中迅速崛起，用一组令人惊喜的数据，向市场交出了一张亮眼的成绩单。截至3月31日，东风轻型车3月份完成销量11400台，成功突破万台，超过去年同期，不仅展现了轻型商用车行业骨干企业的实力，同时也更为整个行业的发展大幅提振了信心。
连升3级，J6F就是卡友豪横的底气！
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