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欧马可整车经历高寒、高原、高温等极限环境测试，可靠性、耐久性提升了50%，且累计验证里程超过160万公里。整车满足ESE安全法规要求，采用了全球领先的WABCO的制动系统，让制动更稳定、安全性更高，确保车辆出行高效运营的同时，安全有保障。
这辆祥菱搭配的是四缸直列1 5升发动机，满足国六排放标准，较低转速状态能够产生较大的扭矩，整车不仅动力比较强，而且燃料燃烧效果也比较充分，油耗有着相对不错的表现。与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和福田祥菱专用底盘，换挡无顿挫感，操纵起来比较舒适。
2019年6月5日，福田汽车再次向中信建设哈萨克斯坦TKU公路项目交付Auman重卡88辆，该项目已累计实现重卡交付222辆，为项目建设顺利进行提供了有力的资源保障。
轻卡市场的这股风来得在预料之中，但又是那么毫无征兆、不让任何人有一丝防备之机，它吹乱了无数个圈内人的心扉，也吹来了一个直击商用车企业心灵的拷问：起风了，如何做好那个迎风而起的“舞者”?
庆铃五十铃GIGA巨咖2020版升级之后的6WG1发动机，输出提升为520马力，2300N m，可以在低转速达到最大扭矩。每年KV600如果行驶10万公里，仅省油就可以买超300斤天价荔枝。再加上独有的排放技术，无须添加尿素，不加尿素每年可省5000元;加宽货厢可比同品多放一个1 2×1m的标准托盘，一次可多装约2 5m³的货物，一年可多收入25000元;现在购车优惠大约20000元。一年“捡”钱约7万元，可买到约1000多斤荔枝。
2019年6月1日，福田奥铃在深圳举行速运上市暨奥铃全系列国六登陆珠三角活动。这意味着福田奥铃正式在深圳这一中国排放法规执行高地，凭借以城配明星奥铃速运为代表的、一步到位的、全系列、多品种、全场景、更成熟的国六全系产品布局，领先同行，面向珠三角这一城市配送“主战场”，提供更高技术、更快服务、更强产品的国六一体化解决方案，切实助力用户无忧畅行、高效运营、安心盈利。
2019年的一个夏日，时代汽车与卡车网联合举办的第四届“出彩卡车人”活动走进了远近闻名的峡沟村。在峡沟村的街头走一走，当我们遇见不同人的同时，也会遇见同样的笑脸，同样品牌的运输车辆--时代卡车，同样的“出彩”故事。
作为2018年FIA 欧洲卡车锦标赛(FIA ETRC)冠军车队红牛依维柯马基路斯团队(Schwabentruck 车队和 Hahn 车队)的技术赞助商，今年，依维柯将继续开启2019全新赛季。2019年FIA ETRC 8个赛程的首轮比赛已于5月25日(周六)和5月26日(周日)在意大利 Misano World Circuit Marco Simoncelli 赛道结束。
2019年6月5日-6月6日，以“科技引领 智赢未来”为主题的2019福田智蓝新能源产品品鉴会全国巡展正式启动，首站走进北京新发地。活动现场，以纯电动和氢燃料电池为主的多款智蓝系列新能源产品、零部件悉数亮相，配合多款排放升级的传统能源创新产品，庞大阵容吸睛无数。北京物流与供应链管理协会会长林友来，北京新发地市场董事长张玉玺，总经理张月琳，福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼，集团副总经理、福田智蓝新能源总裁陈青山，集团副总经理杨国涛，集团品牌副总裁李健出席活动现场。现场还吸引了来自首车新能源、跨越物流、华新绿源、快易达、京东等数百名客户参与。
限行、超载是4 2米轻卡运输的绊脚石，高油耗、保养费用等也在无形中提高了运营成本，利润空间则更小。而有这样一位轻卡界的“健身教练”，它通过合理控制自重等技术的应用，让低本高效的运输得以实现，同时因为在商贸运输行业的优秀表现，获得了“商贸王”的称号，它就是江淮骏铃V5-4DA1。
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