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中国重汽1月27日晚间发布公告称，2010年，公司预计2010年度净利润为6.4-8.5亿元，同比增长50%-100%;基本每股收益约1.50元-2.00元，同比增长约50%-100%。
2011年1月25日，东风商用车公司召开新一年工作会。会议提出东风商用车公司2011年工作目标：销量挑战30万辆，进一步提升独立运营能力和自主发展能力，启动中期事业计划，确保开局必胜。
精益制造执行系统 (JMES)是按照中国重汽生产组织方式的要求，通过集成ERP 企业级业务管理和MES生产执行层控制，建立的支持精益生产的新型信息管理系统。JMES系统的成功运行是中国重汽信息化管理的一个重要转折点，是桥箱公司对传统ERP业务流程进行彻底改造、建立领导层与执行层无缝链接的管理创新的“革命性变化”。
以进入西安经济技术开发区泾渭工业园为起点，陕汽集团商用车产销量连续六年实现快速增长的势头。陕汽集团在方红卫董事长的带领下，企业步入了主动转型升级、走内涵式发展道路的新阶段。2009年实现海外销售重卡1.2万辆，出口量和出口总额居全国第一位。2010年重卡产销突破10万辆，销售收入突破300亿元，在陕西经济建设中充分发挥了龙头企业的带动作用。
南京依维柯2010年销量已突破11万辆的信息。对商用车企业来说，10万辆是一道门槛。一旦达到这个数量级，汽车企业将面临发展模式的变革，如果能够顺利解决发展瓶颈，企业将跨上一个更高的发展平台，取得跨越式的发展。
2011年1月24日，一汽通用轻型商用汽车有限公司在海南博鳌隆重举行了“解放轻卡全球寻找百位智富明星”活动的启动仪式。来自一汽通用的高层领导、全体经销商、服务商、新闻媒体以及新老用户代表400余人共同出席。随着发车的号令枪响起，“解放轻卡全球寻找智富明星”车队缓缓驶出，标志着一汽通用2011年“全球寻找百位智富明星”活动的大幕就此拉开。
日前，中国重汽济南商用车公司通过了山东省特种设备检验研究院专家评审小组的现场鉴定评审，济南商用车公司取得了天然气汽车生产许可认证资格。
中国商用车市场走向“十二五”的大趋势、大潮流意味着“得重卡者得天下”。2011年1月19日，庆铃公司宣布，旗下五十铃F系列重卡两兄弟“FVR、FVZ”以全新性价比、全新配置，隆重登场。FVR车型价格从36.6万元，直接调整到27.2万元;FVZ车型价格从42万元直接调整到35.7万元。庆铃此举，刷新了重卡发动机马力与底盘价格的对应关系，树起了重卡性能、价格比较体系的新标杆。
十堰市汉江丹江口铝业有限责任公司、“丹江”牌电工圆铝杆东风特种汽车有限公司、“东风”牌半挂车和“武当红”牌泡菜等17家企业的17个产品荣获 “2010年度湖北名牌”称号。
直到2005年的一次朋友聚会，做北奔驻陕代理的樊军和张兴华聊起重卡，说到北奔4S店的设想，两人一拍即合，“兵工业严谨的制造工艺和军工品质正是我最看重的，也是我心里一直寻觅的产品定位。”通过后来的资料张兴华了解到，北奔项目是全面引进德国戴姆勒奔驰NG80系列重车制造技术，包括制造工艺，设计图纸和技术标准。尤其是在车桥方面，引进奔驰车桥制造技术，执行德国DIN标准，确保零部件加工精度达到奔驰设计标准要求，北方奔驰驱动桥壳经过国家权威机构检测，在加载2.5倍的条件下，能承受连续117万次的疲劳寿命实验不断，驱动车桥可匹配轮间，桥间差速锁装置，有利于车辆在不平的路面行驶。这些特点让张兴华看到都很兴奋，他很清楚中国卡车的运输环境及应用方法，只有“过硬”的产品才能在市场上扎根。
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