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8月12日，东风汽车副总经理周文杰公开表示，未来5年该公司将陆续投入30亿元专项资金，用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。
8月11日，中国重汽集团配件销售部与山东邮政速递物流公司正式签署《配件业务合作服务》协议。
尽管国内高端轻卡年销量还比较少，但相对于中、低端轻卡微薄的利润来说，较高的利润成为各车企纷纷进入的主要诱因与动力。为此，诸多厂家磨刀霍霍，争先恐后杀入高端领域，市场由传统的“两铃之争”过渡到目前的“群英争霸”时代。
“重回汽车行业，是正道和仰融一直渴望的，但想靠一种未经验证的‘新能源技术’和眼下并不成熟的市场以及不确定的融资计划，简直就是个不可能完成的任务。”
8月10日下午，“五征·奥驰汽车杯”2010年中国水上运动会总冠名新闻发布会在水运会组委会举行。水运会组委会与五征集团在会上签约了总冠名协议，五征集团以1000万元人民币正式冠名协办本届水运会，这是五征集团首次尝试体育营销新模式。
作为“山西装备制造业调整和振兴规划”中重要代表的大运重卡，如何在运城跨越发展中发挥作用?笔者认为，关键要从规模提升、技术开发、品牌建设和市场拓展四方面着手。
2010年上半年福田汽车整体发展态势良好，业绩创历史新高。1-6月份实现整车销售37.11 万辆，同比增长29.4%。其中重卡产销5.93 万辆，同比增长85.8%;轻卡28.9万辆，同比增长21.4%;轻客1.26 万辆，同比增长21.7%;大中客车2013 辆，同比增长74.3%。
记者日前从长城汽车获悉，该公司将与菲律宾国家汽车公司建立合资总装厂，并计划在2010年底前开始在菲生产汽车。
围绕“三聚”要求，上汽整车企业战高温夺高产气势如虹。7月份实现整车销售27.89万辆，同比增长24.5%，其中商用车销售9.79万辆，同比增长5.9%。2010年1—7月，上汽累计销售整车205.47万辆，同比增长41.8%。
随着中国汽车产业的快速发展，我国以低价格起步的自主品牌汽车目前纷纷向中高端领域发起进攻，并陆续推出中高端品牌车型，满足消费者不同阶段及不同消费者的需求。针对这种现象，有关专家表示，商用车的发展也存在这种趋势，应提前做好准备，向中高端市场冲击。
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