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沃尔沃约翰森透露，未来十年内将在中国市场推出经济型重卡，但前提是需要与合资伙伴在商业模式上达成共识。
中国重汽市场部部长王德春就如何选好车，如何用好车进行了深入浅出的讲解，还重点介绍了2010年重汽降自重措施，包括翰德森HUV橡胶悬挂，铝合金壳体变速箱，前轴少片簧，高强度单层车架等，总重量可降1吨以上。
东风汽车公司始建于1969年，前身是中国第二汽车制造厂。2003年，东风汽车公司与日产汽车公司合资组建国内最大的汽车企业——东风汽车有限公司，开启了东风商用车国际化的新篇章。东风商用车公司是东风有限旗下的战略事业部之一，主要从事中重型商用车的研发、生产和销售。
东风商用车公司5月23日在十堰基地隆重举行重卡新工厂奠基仪式。东风重卡新工厂整体规划8万辆产能，其中一期4万辆能力将于2011年6月投产，这将缓解东风重卡产能不足的局面，为东风巩固中重型商用车国内领先地位提供坚实
东风商用车公司5月23日在十堰基地隆重举行重卡新工厂奠基仪式。东风重卡新工厂整体规划8万辆产能，其中一期4万辆能力将于2011年6月投产，这将缓解东风重卡产能不足的局面，为东风巩固中重型商用车国内领先地位提供坚实的制造保障能力。湖北省委书记罗清泉、国家工业和信息化部副部长苗圩以及东风公司相关领导等出席奠基仪式并为新工厂奠基培土。
“实用性能、美学观感和技术工艺样样出众，是设计开发工作的指导原则”。斯堪尼亚工业设计部总监克里斯托弗汉森首先发言。富有吸引力的外观和实用的功能是斯堪尼亚重卡先进的设计观念。2008年P、G、R系列产品的上市就是一鲜活例证，自投放市场后，斯堪尼亚收到了一些来自客户从实用角度改进的反馈，基于这些，2010年5月18日全新R系列重卡应运而生并再次投放市场。
“瑞中创新周”系列活动之斯堪尼亚汽车设计与品牌建设研讨会于2010年5月20日在北京举行。本次研讨会主要分享了全球顶级商用汽车制造商斯堪尼亚引领时代的创新设计理念。
据消息称，目前，正有三个新的商用车制造商正打算进入印度市场，有中国的福田汽车集团，美国商用车制造巨头帕卡公司以及俄罗斯乌拉尔公司。尽管德国的载姆勒集团仍然在垂死挣扎，但它与英雄集团的合作已经终止。
近日，美国物流服务供应商潘世奇(Penske)卡车租赁公司向沃尔沃卡车北美公司订购了600台VN670牵引车。与正常排放量相比，该车型的污染物排放接近于零，同时还具有更加高效的燃油经济性。
这是双方继在客车领域建立良好合作关系后，在商用车合作上的又一突破。据郑州交运集团吴国强介绍，这批车将主要用于海南马自达郑州生产基地的物流运输，车辆使用强度大、装载质量重，因此对车辆的性能要求很高。本次大批量青年曼卡车的交付使用，不但使青年曼卡车敲开了郑州卡车市场的大门，而且将对青年曼卡车在河南乃至整个中原市场的销售起到推动作用。
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